|
SS Teiryu Maru  Cet article est une ébauche concernant la mer et le Japon. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le SS Teiryu Maru était un cargo à vapeur lancé en Angleterre en 1914 sous le nom de Northwestern Miller pour la compagnie maritime Furness, Withy & Co qui l'a géré jusqu'en 1927. La navire a été racheté par la Norddeutscher Lloyd et l'a renommé Augsburg. En 1940, le gouvernement japonais rachète Augsburg et le rebaptise Teiryu Maru[1]. En 1944, un sous-marin de l'United States Navy, l'USS Guardfish (SS-217) l'a coulé dans la mer de Chine méridionale, tuant 149 de ses passagers et membres d'équipage. HistoriqueFurness, Withy & CoLe Northwestern Miller et son navire jumeau Southwestern Miller ont été construits pour Norfolk & North American Steam Shipping Co Ltd, qui depuis 1910 était une filiale de Furness, Withy & Co. Ils étaient destinés à transporter du grain de la côte Pacifique de l'Amérique du Nord par le canal de Panama, qui a ouvert ses portes en août 1914[2]. Northwestern Miller a survécu à la Première Guerre mondiale. En 1920-21 Furness, Withy la dirigea sur un service de cargo entre Londres et New York. Norddeutscher LloydEn 1927, Norddeutscher Lloyd a acheté les deux navires, et les a renommés respectivement Augsburg et Giessen[3]. Augsburg a été enregistré à Brême et a reçu les lettres de code allemandes QMGN. Les deux navires naviguaient entre l'Europe et l'Extrême-Orient. Giessen a fait naufrage dans la mer de Chine orientale en 1929.Le 4 décembre 1932, Augsburg est entré en collision avec le pétrolier Nord Atlantic dans le brouillard sur la Weser. En 1934, le nouvel indicatif d'appel DOEM a remplacé les lettres de code d'Augsburg. Le 24 août 1939, Augsburg atteignit le port de Dalian dans le territoire loué de Guandong sous contrôle japonais. Le 3 septembre, le Royaume-Uni entre dans la Seconde Guerre mondiale. Augsborg y a été désarmé pour éviter le risque d'être capturé par la Royal Navy Far East Fleet. Le 23 février 1940, Augsburg est vendu à la Batavier Line (en), qui prévoyait de le renommer Vreeburgh. La Batavier Line a envoyé un équipage de Rotterdam pour le reprendre, mais l'Allemagne a envahi les Pays-Bas le 10 mai, avant que l'équipage néerlandais ne puisse atteindre le port de Dalian. Service japonaisLe 12 mai 1940, le gouvernement japonais acheta Augsburg et a été rebaptisé Teiryu Maru et enregistré à Tokyo. Le 3 février 1941, il reçut l'indicatif d'appel JQQO. En 1941, son propriétaire a été enregistré sous le nom de Teikoku Kisen KK. Le Teiryu Maryu participa à l'invasion japonaise des Philippines en décembre 1941 et à l'invasion des Indes orientales néerlandaises de janvier à mars 1942. Lors d'un voyage en octobre 1942, il transporta 5.693 soldats. De novembre 1942 à mai 1943, il soutient les forces japonaises qui occupent la Nouvelle-Bretagne et envahissent la Nouvelle-Guinée. le navire a opéré pendant l'occupation japonaise des Philippines, l'occupation japonaise de Singapour et la Malaisie occupée par les Japonais et l'Indochine française. Naufrage Le 21 juin 1944, il a chargé 550 prisonniers de guerre à Cebu arrivant à Manille le 24 juin. À partir du 15 juillet 1944, le Teiryu Maru fut l'un des huit navires marchands du convoi Yuta-9 en provenance de Sana à destination de Kaohsiung à Taiwan sous domination japonaise. Le destroyer de classe Wakatake Kuretake et deux canonnières auxiliaires ont escorté le convoi. Le matin du 19 juillet 1944, le radar du sous-marin de classe Gato, USS Guardfish a trouvé le convoi Yuta-9 dans la mer de Chine méridionale. À 7h45, le sous-marin a torpillé le côté bâbord du Teiryu Maru, inondant sa chaufferie. À 7h53, le Teiryu Maru s'est brisé en deux et les deux parties ont coulé. 108 passagers, 38 membres d'équipage et trois artilleurs défensifs ont été tués. Les escorteurs du convoi Yuta-9 ont contre-attaqué avec de nombreuses grenades sous-marines, mais Guardfish a survécu. Voir aussiNotes et références
Bibliographie
Liens connexes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
