↑Chaque chantier numérote les navires qu'il construit dans l'ordre consécutif, afin notamment d'identifier le navire avant qu'un nom ne lui soit attribué.
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
Articles
(en) Thomas C. Cochran et Ray Ginger, « The American-Hawaiian Steamship Company, 1899–1919 », The President and Fellows of Harvard College, Boston, vol. 28, no 4, , p. 343–365 (OCLC216113867, DOI10.2307/3111801).
(en) Edmund Otis Hovey, « The Isthmus of Tehuantepec and the Tehuantepec National Railway », American Geographical Society, New York, vol. 39, no 2, , p. 78–91 (OCLC2097765, DOI10.2307/198380).
Ouvrages
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(en) George W. Cooper, Our Second Battalion : The Accurate and Authentic History of the Second Battalion 111th Infantry, Pittsburgh, Second Battalion Book Co., (OCLC4139237).
(en) Benedict Crowell et Robert Forrest Wilson, The Road to France : The Transportation of Troops and Military Supplies, 1917–1918, New Haven, Connecticut, Yale University Press, (OCLC18696066).
(en) Albert Gleaves, A History of the Transport Service : Adventures and Experiences of United States Transports and Cruisers in the World War, New York, George H. Doran Company, , 268 p. (lire en ligne).
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