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Rutan Quickie Cet article est une ébauche concernant un aéronef. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le Rutan Quickie est un avion monoplace américain dessiné par Burt Rutan pour la construction amateur. C'est un avion monoplace de faible puissance (18 ch), construit en matériaux composites. HistoriqueGene Sheehan et Tom Jewett (Quickie Enterprises) ont en 1975 l'idée d'un petit avion monoplace facile à construire, pas cher, et consommant peu. Le projet est de le vendre en kit par la suite. La construction du prototype par la Rutan Aircraft Factory dure trois mois ; les premiers essais ont lieu en . Les essais en vol vont durer 5 mois. ConceptionLa conception générale est confiée en 1976 à Burt Rutan qui étudie d'abord le model 49, une configuration canard à faible puissance (20 ch). Mais sur un avion très léger le poids du pilote, qui est variable, doit être au voisinage du centre de gravité, ce qui oblige à retenir une disposition classique, moteur à l'avant. Rutan retient finalement une configuration des surfaces portantes en tandem, un compromis entre la configuration classique et le canard.
MoteurDébut 1977 un moteur qui convient est trouvé : c'est un bloc standard de motoculteur ONAN, pas cher, bicylindre à 4 temps, qui développe 16 à 18 ch, et pas trop lourd (32 kg à sec). Il est adapté à l'avion par Gene Sheehan. Comme il ne tourne pas trop vite (3 600 tr/min), il entraîne une petite hélice de 1,06 m de diamètre en prise directe. Il sera par la suite poussé à 22 ch à 3 800 tr/min. Qualités de vol et performancesAu décollage la profondeur (qui n'a pas de bras de levier par rapport aux roues) est inefficace ; il faut attendre que l'avion se mette en ligne de vol et décolle de lui-même. PrototypeLe prototype "model 54", construit en composites (mousse et fibre de verre /époxy), est très léger : 110 kg. Il peut emporter son propre poids. ProductionLe quickie en kitSheenan et Jewett ont monté leur société Quickie Enterprises, rebaptisée ensuite Quickie Aircraft Corporation à Mojave, sur le même aéroport que Rutan. Le Quickie est proposé en kit à partir de . Versions biplaces du QuickieS'inspirant très fortement du Quickie, Sheenan et Jewett vont développer de leur côté un modèle biplace en kit, le QAC Quickie Q2. Un autre constructeur américain, Bob Walters, proposera également une variante biplace du Quickie en construction amateur sur plans, le Viking Dragonfly. GalerieLe Q2 est un modèle biplace dérivé du Rutan Quickie
Bibliographie
Voir aussiLiens externesRutan Quickie sur Commons
Notes et références |
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