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Rover Scarab Cet article est une ébauche concernant l’automobile. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. La Rover Scarab était un cabriolet quatre places, destinée à être vendue au prix de £85, avec un moteur bicylindre en de seulement 839 cm³, qui était monté à l'arrière. En dépit de la position du moteur, la Scarab avait une calandre classique (factice) avec une grille de radiateur à l'avant. Certains autres voitures des années 1930 à moteur arrière avaient un avant incliné, sans calandre. Parmi ceux-ci citons le prototype de la Porsche Typ 12, les Mercedes-Benz 120 de test, et les 130 / 150 / 170 H, le prototype de la Tatra V570, les Tatra T77, 77A, T87 et T97 et bien sûr la KdF-Wagen (qui deviendra plus connue comme la Volkswagen Coccinelle ; voir la controverse Volkswagen). Seulement quelques Scarab ont été construites, des exemplaires furent exposés à Londres, au salon de l'automobile de l'Olympia et au salon de l'Automobile Écossais, toujours en 1931. Références
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