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Robert H. Starr Pour les articles homonymes, voir Starr.   Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires (). Pour améliorer la vérifiabilité de l'article ainsi que son intérêt encyclopédique, il est nécessaire, quand des sources primaires sont citées, de les associer à des analyses faites par des sources secondaires.  La mise en forme de cet article est à améliorer (). La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ». Robert H. Starr ( – ) est un ingénieur et designer américain. IL est le concepteur du plus petit avion Starr Bumble Bee II. Le Livre Guinness des records a décerné à The Bumble Bee le titre officiel de record du monde en 1985. Biographie En 1950, M. Starr a été le pilote d'essai principal des plus petits détenteurs de records d'avion au monde, Sky Baby et JR. Le partenariat sur le projet Sky Baby a pris fin, mais il savait qu'il pourrait construire un avion plus petit plus stable. Ainsi, en 1980, à l'âge de 60 ans, il a conçu et construit le Bumble Bee I qu'il a volé le . Il a apporté des modifications à sa conception, puis a construit le Bumble Bee II l'année suivante. Il a piloté le Bumble Bee II le et a battu son précédent record. Au cours de l'un des vols subséquents du Bumble Bee II, le moteur est tombé en panne sous le vent. Le pilote Robert Starr a été grièvement blessé à la suite de l'atterrissage d'urgence. Cependant, il a récupéré et le Bumble Bee II a été donné à une collection privée. L'avion détenteur du record du monde Bumble Bee I est exposé en permanence au Pima Air - Space Museum à Tucson, en Arizona. Au fil des ans, M. Starr avait accumulé plus de 15 000 heures d'antenne, des Piper Cubs au F-86 Sabre Jet. Il a été pilote de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale et a piloté des P-40's 51 avec le 14th Air Force Flying Tigers en Chine.  Après son service militaire, il a volé P-51, 44 et F-86 dans la California Air National Guard et a passé un an en service actif avec la défense aérienne au large de la côte sud de la Californie. Pendant son service avec le Commandement de la Défense Aérienne, il a été brouillé pour enquêter sur les bogies dans la portée radar au large de la côte californienne. D'après les mémoires de M. Starr .. "À plusieurs reprises, moi et mon ailier ont eu la confirmation visuelle de ce qui ne pouvait être décrit comme un OVNI, la plupart des objets en forme de cigare sans moyens visibles de propulsion et pourtant chaque fois que nous avons donné la chasse à plein régime, ils nous ont laissés derrière comme si nous étions immobiles. J'ai eu beaucoup d'expériences avec les observations d'OVNI pendant mon temps avec la Garde Nationale de l'Air. Dans la vie civile, il avait participé à la plupart des plus grands salons aériens aux États-Unis et avait également été pilote d'essai pour des avions expérimentaux au fil des ans. Références
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