Aujourd'hui, le canal et la porte de l'Eau ont complètement disparus pour laisser la place à une place aménagée en jardin public.
Porte de l'Eau
Jardin public
Entre 1926 et 1928, l'architecte-paysagiste Erwin Barth transforme l'ancien canal comblé de la Luisenstadt en un espace vert paysager et planté destiné à la promenade ou à l’agrément du public. Cet espace arboré sur l'ancien site de la porte de l'Eau mesure 140 m. de largeur entre les rues Segitzdamm à l'ouest et Erkelenzdamm à l'est. Il mesure 200 m. de longueur du nord au sud coupé au centre par la Wassertorstraße et depuis 1900 par le pont aérien de la ligne 1 du métro de Berlin. Au nord de la place se construit une auto-école. Les paysagistes Hinrich Baller et Inken Baller aménage l'espace vert avec une mare, des statues et un petit pont au-dessus d'un fossé qui rappelle le tracé du canal et fait office de réplique en miniature du pont de la porte de l'Eau (Wassertorbrücke) qui se trouvait là jadis. L'espace vert est classé comme un jardin remarquable (Gartendenkmal) listé dans la protection du patrimoine berlinois.
Quelques façades historicistes de vieux immeubles d'habitation donnant sur le jardin rappelle que le quartier était à l'époque assez bourgeois. Aujourd'hui la partie méridionale de la place est entourée d'immeubles préfabriqués construits après-guerre (Neubau) qui sont en grande partie des logements sociaux. Comme la porte de Cottbus, la porte de l'Eau est une zone urbaine sensible classées par le sénat de Berlin comme un des quartiers prioritaires de la politique de la ville. La zone bénéficie depuis 1999 d'un programme de développement du quartier, notamment pour lutter contre le trafic de drogue.