Porsche 911 RSR (991)

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Porsche 911 RSR
Porsche 911 RSR (991)
La Porsche 911 RSR no 92 lors des 24 Heures du Mans 2013.
Présentation
Constructeur Porsche
Année du modèle 2013
Spécifications techniques
Châssis Châssis autoporteur hybride acier-aluminium
Suspension avant Double triangle superposés, amortisseur à gaz, double double ressort barres antiroulis réglables
Suspension arrière Suspension multibras, amortisseur à gaz, double ressort et barres antiroulis réglables
Cylindrée 3 996 cm3, alésage x course : 102,7 × 80,4 mm
Configuration 6 cylindres à plat atmosphérique, refroidi par eau
Orientation du moteur Moteur en avant de l'essieu arrière
Boîte de vitesses Séquentielle, commande pneumatique au volant
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Avant : disques ventilés en acier de 380 mm et étriers en aluminium à 6 pistons
Arrière : disques ventilés en acier de 355 mm et étriers en aluminium à 4 pistons
Cockpit Fermé
Poids 1 245 kg
Carburant Essence
Pneumatiques Michelin (Porsche Team)
Histoire en compétition
Début 6 Heures de Silverstone 2013
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
72 21 ? ?
Championnat constructeurs 1 (championnat du monde d'endurance FIA 2015)
Championnat pilotes 1 (championnat du monde d'endurance FIA 2015)

Chronologie des modèles

Porsche 911 GT3 RSR (997) Porsche 911 RSR (2017)

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La Porsche 911 RSR est une automobile de compétition développée par le constructeur allemand Porsche pour courir en endurance dans la catégorie LM GTE de l'Automobile Club de l'Ouest et de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Elle est dérivée de la Porsche 911 (991), dont elle tire son nom, mais n'est pas homologuée pour la route[1]..

Historique

991 RSR « Cochon rose »

Voiture qui a remporté les 24 heures du Mans 2018 dans la catégorie LMGTE Pro. Cette 911 RSR a repris les couleurs de la Porsche 917 Cochon rose de 1971 lors de la 86e édition des 24 Heures du Mans pour commémorer les 70 ans de Porsche[2].

L'idée de peindre la voiture en rose revient à un designer qui, compte tenu de l'aspect rondouillard de la voiture, adopta cette livrée complétée des différentes parties d'un cochon.

  • La Porsche 917 dans sa livrée Cochon rose (Le Mans 1971) qui a inspiré la 991 RSR.
    La Porsche 917 dans sa livrée Cochon rose (Le Mans 1971) qui a inspiré la 991 RSR.
  • La Porsche 911 RSR "Cochon Rose" en 2018
    La Porsche 911 RSR « Cochon rose » en 2018.

991 RSR Rothmans

La 991 RSR Rothmans a terminé deuxième au 24 Heures du Mans 2018 dans la catégorie LMGTE Pro, derrière la RSR « Cochon rose ».

En 2023, la 991 RSR a été remplacée par la nouvelle 992 GT3 R en endurance dans la catégorie GT3[3].

Motorisation

La Porsche 991 RSR reste, en 2023, la seule 911 à être dotée d'un moteur (Boxer six-cylindres atmosphérique) en position centrale arrière (en avant de l'essieu arrière), contrairement à toute la gamme des 911 pourvue d'un moteur en porte-à-faux arrière[4]. Voiture de course monoplace, d'une cylindrée de 4 L, elle affiche une puissance de 510 ch[5].

Notes et références

  1. ↑ « 911 RSR : la fin », sur flat6mag.com, (consulté le )
  2. ↑ « 24H du Mans : deux 911 aux couleurs historiques », sur sportauto.autojournal.fr, .
  3. ↑ « Les premières images de la Porsche 911 GT3 R nouvelle génération », AUTO hebdo, .
  4. ↑ Mathieu Sentis, « Porsche 911 RSR : fini, le moteur en porte-à-faux ! », L'Argus, (consulté le ).
  5. ↑ RSR, www.porsche.com, 2023[source insuffisante].