Elle doit sa dénomination à son implantation au sein du quartier de Plaisance, dont le nom, popularisé au milieu du XIXe siècle pour attirer les acheteurs de parcelles, renvoie à l'ancien hameau de Plaisance.
Le , à la suite de la fusion de la ligne 14 avec l'actuelle ligne 13, la station est transférée à cette dernière, prolongée par phases successives depuis son terminus sud initial de Saint-Lazare, et reliant dorénavant Saint-Denis - Basilique (actuelle station Basilique de Saint-Denis) ou Porte de Clichy au nord à Châtillon - Montrouge au sud.
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais ont été rénovés le [1].
Fréquentation
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 4 784 211 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 87e position des stations de métro pour sa fréquentation[2]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 2 590 236 voyageurs, la classant alors au 79e rang[3], avant de remonter progressivement en 2021 avec 3 521 753 entrants comptabilisés, ce qui la place à la 76e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là[4].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de cinq accès, dont les quatre premiers sont ornés d'une balustrade et d'un candélabre de type Dervaux :
l'accès 1 « Rue des Suisses », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du no 205 de la rue d'Alésia ;
l'accès 2 « Rue d'Alésia », également constitué d'un escalier fixe, se trouvant face au no 168 de cette rue ;
l'accès 3 « Rue Decrès », constitué d'un escalier fixe, se situant au droit du no 170 de la rue d'Alésia ;
l'accès 4 « Square », constitué d'un escalier fixe, débouchant sur la rue d'Alésia face au jardin Chérifa (aussi appelé jardin Alésia - Raymond-Losserand) ;
l'accès 5 « Rue Raymond-Losserand - Hôpitaux », constitué d'un escalier mécanique attenant au square, permettant uniquement la sortie depuis le quai en direction de Châtillon - Montrouge pour déboucher sur la rue Raymond-Losserand à proximité du no 140.
Quais
Plaisance est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également en faïence dans le style d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les sièges sont de style « Motte » de couleur bleue. La station se distingue cependant par la partie basse de ses piédroits qui est verticale et non elliptique, conséquence de la moindre largeur de la voirie en surface.