|
Oriana (navire, 1995)
 Pour les articles homonymes, voir Oriana.  Cet article est une ébauche concernant les paquebots. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
L’Oriana est un navire de croisière construit en 1993 par les chantiers navals Jos. L. Meyer de Papenbourg pour la compagnie britannique P&O Cruises, dont il est le premier navire construit spécifiquement pour la croisière et devient, au moment de sa mise en service, le plus gros navire construit en Allemagne depuis 1914. Mis en service en , il fait l’objet d’une importante rénovation à l’hiver 2006, puis voit sa livrée modifiée en 2014 à la suite du changement d’identité visuelle de la compagnie. P&O Cruises annonce la vente du navire en . Celle-ci devient effective en , après 25 ans de service sous les couleurs de la compagnie britannique, lorsque le paquebot intègre la flotte de la compagnie chinoise Astro Ocean sous le nom de Piano Land. Il est depuis affecté à des croisières au départ de Xiamen. HistoireÈre P&O L’Oriana est un navire de croisière construit en 1993 par les chantiers navals Jos. L. Meyer de Papenbourg[1] pour la compagnie britannique P&O Cruises, dont il est le premier navire construit spécifiquement pour la croisière et devient, au moment de sa mise en service, le plus gros navire construit en Allemagne depuis 1914. Lancé le , il est baptisé à Southampton le par la reine du Royaume-Uni Élisabeth II et entame sa croisière inaugurale le suivant[1],[2],[3],[4]. En , alors que l’Oriana est le plus petit navire de la flotte P&O Cruises, la compagnie annonce sa vente, après 25 ans de service sous les couleurs de la compagnie britannique, en prévision de la mise en service future d’un nouveau navire, l’Iona[5],[6]. Sa dernière croisière pour le compte de P&O s’achève le à Southampton, où les symboles du croisiériste britannique sont masqués[6]. Sa vente devient effective quelques jours plus tard, le , lorsqu’il est repris par la société chinoise Astro Ocean, fondée en mai précédent par le voyagiste China Travel Services et l’armateur Cosco[7],[8]. Il est alors renommé Piano Land, en référence au surnom de Gulangyu[8], et quitte le Royaume-Uni pour la dernière fois le suivant afin de rejoindre Le Pirée, où il est repeint aux couleurs de son nouveau propriétaire[6]. Il rejoint ensuite Xiamen, son nouveau port d’attache, où il est inauguré le en présence de près de 700 personnes[9],[10]. Caractéristiques L’Oriana est long de 260 mètres et large de 32,2 mètres[11]. Son tonnage brut est d’environ 69 153 tjb. Il nécessite 794 membres d’équipage, et peut transporter 1 928 passagers[11]. Caractéristiques techniques Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Dispositifs de sécurité Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Design Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Conception et aménagement intérieurCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Notes et références
AnnexesArticles connexesLiens externes
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.svg){kind=small}
