|
Nampo.svg){kind=icon}  Cet article est une ébauche concernant une localité nord-coréenne. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Nampo, ou Nampho (/nam.pʰo/) selon la romanisation officielle, est une ville portuaire nord-coréenne, située sur la mer Jaune (également appelée « mer de l'Ouest » par les Coréens), à cinquante-cinq kilomètres à l'ouest de Pyongyang. C'était une ville avec le statut administratif de « Ville directement gouvernée » (chikhalsi) de 1980 à 2004 et elle a été désignée « Ville spéciale » (t'ŭkgŭpsi) en 2010 et a fait partie de la province du Pyongan du Sud. Elle compte 750 000 habitants. Nampo était à l'origine un petit village de pêcheurs qui est devenu un port pour le commerce extérieur en 1897, se développant en un port moderne en 1945, après la Seconde Guerre mondiale. Avec l'augmentation rapide de l'investissement public, la capacité industrielle de la ville a augmenté. Parmi les installations industrielles de la ville figurent le Nampo Smelter Complex, la Nampo Glass Corporation, le Nampo Shipbuilding Complex, le Nampo Fishery Complex et d'autres usines centrales et locales. Nampo est un centre pour l'industrie de la construction navale de la Corée du Nord. Au nord de la ville se trouvent des installations de transport de marchandises, de produits aquatiques et de pêche, ainsi qu'une usine de sel marin. Les pommes cultivées dans le district de Ryonggang sont un produit local célèbre.  Divisions administrativesLa ville de Namp'o est constituée de deux arrondissements (Kuyŏk), qui à leur tour peuvent être subdivisés en quartiers (tong) ou en villages (ri).
ÉconomieVille portuaire, Nampo abrite des chantiers de construction navale.  Une usine d'assemblage de véhicules automobiles et utilitaires du constructeur sud-coréen Pyeonghwa Motors produit 600 à 700 unités par an, en disposant de droits exclusifs sur le marché nord-coréen. La Corée du Nord souhaite étendre la gamme de production à des tracteurs[1]. Sport et culture
TransportsRouteUne autoroute, construite entre et l'inauguration en , relie Nampo à Pyongyang. À six kilomètres à l'ouest de Nampo, le barrage de la mer de l'Ouest est le point de passage obligé des navires à destination de Pyongyang. Inauguré en 1986 après cinq années de construction, le barrage enjambe l'estuaire du fleuve Taedong, large de 5 km. Il assure également l'irrigation des terres cultivées dans la région de Nampo. TrolleybusIl y a un système de trolleybus à Nampo avec deux branches[2]. AirLa base aérienne d'Onchon à Onchon-gun dessert la ville spéciale de Nampoo. Air Koryo y exploite des vols charters. Chemin de ferLa région de Nampo est desservie par les chemins de fer d'état, avec 18 stations sur la ligne Pyongnam, l'intégralité des lignes Ryonggang Sohaekammun et Taean, et une station sur la ligne Ullyul étant située à l'intérieur des limites de Nampo. Voie maritimeLe barrage ouest du port de Nampo, construit en érigeant une digue de 8 km de long, dispose de trois chambres d'écluses qui permettent le passage de navires jusqu'à 50 000 tonnes et de 36 écluses. Le port de Nampo est souvent utilisé comme principal port d'escale pour la réception de l'aide alimentaire étrangère en Corée du Nord. En 2008, le port a reçu plusieurs livraisons de grain; le premier lot livré en juin a été envoyé par les États-Unis et pesait 38 000 tonnes. Une organisation de secours basée en Corée du Sud, Join Together Society, a fait don d'un lot de farine en octobre de la même année pesant environ 500 tonnes[3]. Le port de Nampo dispose d'installations portuaires pouvant accueillir des navires de 20 000 tonnes, mais est gelé pendant l'hiver. Nampo sert de port de Pyongyang sur la mer Jaune. Infrastructures d'enseignement supérieurNampo dispose d'instituts d'enseignement supérieur comprenant :
Climat
Source : climate-data.org, Climate: Namp'o
Notes et références
AnnexesArticles connexesBibliographie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
