fr Mus%C3%A9e des transports en commun de Wallonie

Informations générales
Ouverture	25 avril 1985
Surface	3 500 m2
Site web	www.musee-transports.be
Collections	Tramways, trolleybus et autobus depuis 1875.
Pays	Belgique
Division administrative	Région wallonne
Commune	Liège
Adresse	9, rue Richard Heintz - 4020 Liège
Coordonnées	50° 37′ 45″ N, 5° 34′ 58″ E

Le Musée des Transports en commun de Wallonie est un musée de Liège présentant de nombreux véhicules tels que d'anciens tramways, trolleybus et autobus. Il est ouvert au public du premier mars au 30 novembre. Le week-end et les jours fériés, le musée est accessible à partir de 14 heures.

L'arrêt de bus "Hôtel de Police" situé à proximité est desservi par les lignes 4, 26 et 31 du TEC Liège-Verviers. Un parking pour automobiles et des râteliers pour vélos sont à la disposition des visiteurs.

Histoire

Le musée a été fondé à l'initiative d'associations d'amateurs en 1985 pour sauver de la destruction d'anciens tramways, trolleybus et autobus. Le musée est en effet géré par l'asbl Musée des Transports en Commun du pays de Liège.

Il présente une quarantaine de véhicules entièrement restaurés sur une superficie de plus de 3 500 m², depuis les véhicules à traction chevaline, jusqu'aux tramways électriques, trolleybus et autobus, utilisés de 1875 à nos jours. On notera la présence de 3 tramways en provenance du réseau d'Aix-la-Chapelle.

Le musée présente aussi un ensemble de plaques de destinations anciennes, une série de vitrines montrant l'ancien matériel de réseau (éléments d'uniformes, monnayeurs...) ainsi qu'une série de modèles réduits de tramways ayant circulé dans le pays de Liège.

Les collections

Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en juillet 2024) :

Les matériels suivants sont exposées au musée

Berlines et diligences

Matricule	Constructeur et date	Origine et informations techniques
Diligence	Constructeur inconnu, vers 1860.	Elle a servi entre Ciney et Dinant entre 1860 et 1925.
Diligence de type "Park drag"	Holland and Holland entre 1700 et 1800.	Utilisée en Ardennes Belge entre 1700 et 1850.
Berline	Carosini entre 1700 et 1800.	Utilisée à Liège. Berline de gala de François-Antoine-Marie de Méan (dernier prince-éveque de la principauté de Liège).
Berline n^o 35	Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900.	Taxi hippomobile dit "La Victoria".
Berline n^o 36	Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900.	Taxi hippomobile dit "La Vigilante".

Locomotives à vapeur

Matricule	Constructeur et date	Origine et informations techniques	Photo
Locomotive n^o 1	Saint-Léonard, 1905	Locomotive à vapeur Vicinal de type 020T à voie normale. Numéro constructeur n^o 1363. Construite pour la Société générale métallurgique d'Hoboken (Lommel), jusqu'en 1980 où elle fut transférée au TTZ. En 2003, la locomotive est récupérée par le musée pour y être exposée statiquement. 6,5 m, 16,5 t (20,2 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h. Timbre chaudière : 12,4 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : 513 kg. Capacité de la soute à eau : 1 800 L (1,8 m³).
SNCV HL.1076	Grand-Hornu (Mons), 1920	Locomotive à vapeur Vicinal de type 18 (030T) à voie métrique. Racheté par le TTA en 1967. Elle fut restaurée (cosmetiquement uniquement) par le CFV3V. Cette locomotive n'a plus de roues, présentée statiquement au musée depuis 2021. 6,4 m, 18 t (22 t en ordre de marche), vitesse maximum : 30 km/h. Timbre chaudière : 12,4 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : 520 kg. Capacité de la soute à eau : 2 000 L (2 m³).

Motrices électriques à deux essieux et à bogies

Matricule	Constructeur et date	Origine et informations techniques
19	Établissements Verhaegen & Général Electric, 1896	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Bruxelles entre 1896 et 1954.
43	Société franco-belge, 1899	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège par la société Tramways Est-Ouest de Liège et Extensions (E.O.) entre 1889 et 1937. Don de "l'AMUTRA".
57	S.A. des Ateliers de Godarville et ACEC, 1912	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Verviers (tramway de Verviers) entre 1912 et 1963. Don de "l'AMUTRA".
72	Ateliers métallurgiques de Nivelles et AEG, 1900	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Verviers (tramway de Verviers) entre 1900 et 1969. Don de "l'AMUTRA".
114	MAN SE et Général Electric, 1908	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège par la société Tramways Est-Ouest de Liège et Extensions (E.O.) puis par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1908 et 1954. Tramway construit à l'étranger (rare).
133	ACEC et les Ateliers de construction de et à Familleureux, 1926	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1926 et 1960.
193 (type M29)	Baume et Marpent et ACEC, 1930	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1930 et 1964.
1 (type A)	Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC, 1905	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1905 et 1964.
45 (type B)	Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC, 1915	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1915 et 1967.
51 (type C)	Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1926	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1926 et 1967. Don de "l'AMUTRA".
321 (type D)	La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, 1934	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1935 et 1968.
10063	Ateliers de Cureghem, 1956	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Gand, Hasselt, Liège et dans le Hainaut entre 1930 et 1984.
10112	Ateliers de Braine-le-Comte et SEM, 1934	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Bruxelles et Liège entre 1934 et 1956.
1006	Waggonfabriek Talbot (Allemagne) et AEG, 1956/57.	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1957 et 1974.
2603	Waggonfabriek Talbot (Allemagne) et AEG, 1926	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1926 et 1969.
Transport Automatisé Urbain - TAU (Prototype)	La Brugeoise et Nivelles/ACEC, date inconnue.	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisée à Jumet (Charleroi). Seul exemplaire de métro automatique existant en Belgique.
Maquette du futur tram de Liège (CAF Urbos 100)	CAF (Espagne), date inconnue.	Maquette à l'échelle réelle (1:1). Caractéristiques d'une rame complète : 45 m, 64 t (par rame), vitesse maximum : 00 km/h. Capacité (par rame) : 310 personnes (dont 62 places assises). Numéro de série : 5101 à 5120 (20 rames au total).

Autobus (Bus) & Trolleybus

Matricule	Constructeur et date	Origine et informations techniques
Autobus 72 (Mercedes O 3500)	Mercedes-Benz et Jonckheere, 1952	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège par la société des Tramways unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E) entre 1952 et 1984.
Autobus 229	Mercedes-Benz, 1963	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1963 et 1976.
Autobus 474	MAN SE, date inconnue.	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1991 et 2008. Don du TEC Liège-Verviers.
Autobus 503	FIAT et Van Hool, 1971	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1971 et 1982.
Autobus 955	Leyland et les Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1952	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1952 et 1984.
Autobus 1515	Leyland, Brossel et Jonckheere, 1957	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé en flandre orientale puis à Liège entre 1957 et 1978.
Autobus 705103	Leyland, date inconnue.	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège par la de la Compagnie des autobus liégeois.
Autobus (numéro inconnu)	Ford, 1925	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h.
Autobus articulé 701 (Van Hool AG280)	Van Hool, 1981	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 08/05/1981 et 11/05/2001 par la "STIL" puis la Société des transports intercommunaux de Liège (TEC). Don du TEC Liège-Verviers.
Trolleybus (réversible) 402	La Brugeoise et Nivelles/ACEC, Carroseries Paul D'Heure & Brossel, 1936	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège par la société Railways économiques de Liège-Seraing et extensions (RELSE) entre 1936 et 1962. Seul exemplaire conservé au monde de trolleybus bidirectionnel - Réversible de 1936 à 1940.
Trolleybus 432 (type T32)	FN et ACEC, 1932	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1933 et 1966.
Trolleybus 544 (type T54)	FN et ACEC, 1954	00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Utilisé à Liège entre 1954 et 1971. Dernier type de trolleybus produit en Belgique.

Voitures à voyageurs et fourgons

Matricule	Constructeur et date	Origine et informations techniques
Chevaline 11	Starbuck Car & Wagon Compagny Limited, 1875	Utilisée à Liège entre 1875 et 1900. Don de "l'AMUTRA".
Chevaline-Baladeuse 132	Ateliers de construction de et à Familleureux, 1886	Utilisée à Liège entre 1886 et 1927. Don de "l'AMUTRA".
Remorque 44	Ateliers Germain, 1928	Utilisée à Verviers (tramway de Verviers) entre 1928 et 1969. Don de "l'AMUTRA".
Remorque 114 (type F)	Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1913	Utilisée à Liège entre 1913 et 1968.
Remorque 366	Société franco-belge, 1904	Utilisée à Liège entre 1904 et 1956. Don de "l'AMUTRA".
Remorque 701	Ateliers de construction de et à Familleureux, 1926	Utilisé à Liège par la société Tramways Unifiés de Liège et extensions (T.U.L.E.) entre 1926 et 1960. Don de "l'AMUTRA".
Remorque A.596	Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1886	Utilisée à Liège. Plus ancienne remorque vicinale conservée en Belgique.
Remorque-fourgon A.2249	Société anonyme des Ateliers de construction de Malines, 1886	Plus ancien fourgon vicinal concervé en Belgique.
Remorque "De Rechter"	Établissements Bailly, 1893

Wagons de marchandises

Matricule	Constructeur et date	Origine et informations techniques
Wagon cintreur de rail (n^o 2)	Constructeur et date inconnus.	Ce wagon était utilisé à Liège. Unique exemplaire restant en Belgique.
Wagon raboteur	Ateliers de construction F. Duray, date inconnue.	Ce wagon était utilisé à Verviers.
Wagon tombereau	Constructeur et date inconnus.

Véhicules divers

Matricule	Constructeur et date	Origine et informations techniques
Vélo	Gillet entre 1915 et 1930.
Vélo Grand-bi	FN Herstal, 1895
Motocyclette Touriste G23	Saroléa, 1923
Voiture échelle hippomobile	Constructeur inconnu, 1893	Utilisé à Liège entre 1893 et 1950.
Voiture Ford TT	Ford, 1922	Utilisé par la société J. Pauly Autobus SADAR.
Voiture échelle (type 79)	Ford, 1937	Utilisé à Liège entre 1938 et 1981.
Voiture échelle	Ford et Perkins, 1954	Utilisé à Liège par la "STIL".
Camionnette de contrôle (2CV)	Citroën, 1948	Utilisé à Liège par la "STIL".
Fourgonnette Renault 4 (véhicule de service)	Renault, 1961	Utilisé par la Société des transports intercommunaux de Liège (TEC).