Le M901 ITV fournit à l'équipage et au système d'arme une protection contre les tirs d'armes légères et les éclats d'artillerie. Le chef de char a un champ de vision de 270 degrés à travers le périscope (nommé SLP). Le lanceur de la tourelle possède une capacité d'acquisition et de suivi de jour comme de nuit, et il fournit des couvertures de tir de 360 degrés en azimut et à +35/− 30 degrés en élévation. L’ITV dispose de dispositifs d’arrimage pour les composants TOW montés sur trépied et configurés de manière que le système au sol puisse être démonté et installé en trois à cinq minutes. De plus, l'ITV est complètement amphibie et aéroportable. Il présente les caractéristiques suivantes :
Une tourelle "tête de marteau" à commande hydraulique et électrique, fixée sur une coupole M27 modifiée, pouvant être actionnée manuellement.
Un système d'arme TOW complet de la série M220 rangé et sanglé dans des supports de montage fixes. Le suivi nocturne et la nuit ( AN / TAS-4 ou AN / TAS-4a ) sont montés prêts à fonctionner en tête de la tourelle. Le système de guidage de missile est également connecté à la base de la tourelle.
Un double lanceur M220 TOW.
Un lance grenade fumigène M243 .
Un viseur d'acquisition 3x avec un champ de vision de 25 degrés.
Actionneurs à distance qui permettent des suivis de cible de jour et de nuit.
Une mitrailleuse montée sur un rail transversal.
Le système est capable de tirer deux missiles sans recharger et contient dix munitions TOW dans le râtelier à munitions. Le rechargement s'effectue sous la protection du blindage et s'effectue en inclinant le dispositif de lancement de sorte que l'équipage puisse atteindre la tourelle par la trappe de toit arrière du transporteur. La tête de visée du lanceur de missiles se trouve au bout d’un bras pivotant qui soulève l’ensemble du lanceur pour le tir. Lorsqu'elle est rangée, la tourelle est dirigée vers le bas et l'arrière du véhicule. L’un des principaux inconvénients du M901 est qu’il est pratiquement incapable de se déplacer lorsque la tourelle est en position de tir et incapable de tirer s’il est en position repliée. Une solution courante consiste à déplacer le véhicule lorsque la tourelle est en position de chargement, ce qui réduit le temps nécessaire pour placer la tourelle en position de tir par opposition à la position de rangement. Passer de la position de tir à la position repliée est une procédure qui prend plusieurs secondes et une certaine habileté de la part de l'opérateur.
Des variantes
M901, utilise le lanceur M220A1 TOW.
M901A1, utilise le lanceur M220A2 TOW 2.
Le M901A3 utilise le lanceur M220A2 TOW 2 et incorpore le bloc d'alimentation RISE ainsi que le pilotage amélioré du M113A3.
Pays utilisateurs
Carte des anciens et actuels utilisateurs du M901, en bleu.
Le M981 FISTV(en) (pour Fire Support Team Vehicle), destiné à l'observation d'artillerie, est basé sur le M901 ITV et lui ressemble, dans le but de le rendre moins distingable sur le champ de bataille.
Le NM142 est un véhicule similaire utilisé par l'armée norvégienne.
Le YPR-765 PRAT utilise la même tourelle que le M901 mais montée sur le châssis de l’AIFV, un M113 amélioré.
(en) R.P. Hunnicutt, Bradley : A History of American Fighting and Support Vehicles, Novato, Presidio, , 470 p. (ISBN0-89141-694-3)
Notes et références
Notes
↑La puissance brute est celle mesurée sur le moteur seul sans accessoires (filtres à air, générateurs, etc.). La puissance nette est à l’inverse celle du moteur en opération normale, installé dans le véhicule avec tous les accessoires prévus.
↑La conversion est basée sur l’hypothèse qu’il s’agit du gallon américain pour les liquides.
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