Aux Pays-Bas (abréviation officielle: NL - pour "Nederland"), les limitations de vitesse sont les suivantes :
50 km/h en agglomération. Il existe beaucoup de zones limitées à 30 km/h. Présence de nombreux panneaux interactifs, vous signalant que vous dépassez la limitation de vitesse - « U rijdt te snel » (Vous roulez trop vite).
80 km/h hors agglomération. En réalité cette limite existe seulement sur les axes principaux. Environ 60 % des routes hors agglomération sont limitées à 60 km/h (souvent en zone).
100 km/h sur voies rapides indiqués par le panneau G3 'autoweg'. Normalement, ces routes ont une séparation directionnelle en ligne verte ou avec des barrières physiques.
130 km/h sur autoroutes. Depuis le avec des exceptions sur presque 40 % du réseau (2016). Beaucoup de sections sont restées à la limite précédente de 120 km/h, et il existe aussi des zones de 100 km/h ou 80 km/h dans les traversées d'agglomération ou pour raisons de qualité d'air ou pour limiter le bruit. En plus, ces limitations peuvent être mises en place seulement en journée (6-19 h), autorisant 130 km/h dans la nuit. À partir de mars 2020 pendant la pandémie de COVID 19, la vitesse maximum est abaissée à 100 km/h entre 6h et 19h; le gouvernement Rutte III y tenait avec pour objectif de réduire les émissions d’oxydes d’azote. « L’Agence néerlandaise d’évaluation environnementale, l’Institut national pour la santé publique et l’environnement ainsi que l’université de Wageningen ont longuement étudié les effets de plusieurs mesures relatives à la réduction des oxydes d’azote. Et les conclusions sont assez claires : la réduction de la vitesse n’a eu qu’un impact très limité (et difficile à mesurer) ». La limitation à 130 km/h est rétablie en mai 2024[1].
Limites spécifiques pour certains types de véhicule
25 km/h pour les vélomoteurs qui peuvent être conduit sans casque ("snorfietsen", plaque d'immatriculation bleue)
30 km/h pour les vélomoteurs sur piste cyclable en agglomération ("bromfietsen", plaque d'immatriculation jaune)
40 km/h pour les vélomoteurs sur piste cyclable hors agglomération
45 km/h pour les vélomoteurs sur la route
80 km/h pour voitures attelées d'une remorque de plus de 3,5 t et des poids lourds.
90 km/h pour voitures attelées d'une remorque de moins de 3,5 t.
Contrôles de vitesse
Panneau de signalisation de contrôle automatique.
Les contrôles de vitesse sont systématiques. Le nombre de radars fixes a diminué un peu après la hausse des années 1990, sauf aux feux rouges (contrôles combinés: vitesse et feu rouge). En même temps il y a plus de contrôles mobiles en statif, contrôles laser et des surveillances discrètes.
Il existe diverses sections d'autoroute (et des rares sections d'autres routes) avec des contrôles de vitesse à moyenne. Des caméras font une photo à l'entrée et à la sortie d'un secteur. Après le passage, un système à reconnaissance automatique des immatriculations calcule la vitesse moyenne. Si le conducteur a roulé trop vite, une amende sera envoyée automatiquement. En 2015, ces 'contrôles de trajet' étaient responsables de presque 30 % des infractions, la majorité pour des petits excès de vitesse sur sections d'autoroute à 100 km/h, principalement l'A2 Amsterdam-Utrecht.
Les vitesses constatées sont corrigées avec 3 km/h < 100 km/h et avec 3 % > 100 km/h. Les amendes sont envoyées par la poste pour tout infraction de 4 km/h (après correction) ou plus, sauf les routes à 130 km/h, où les amendes commencent à 131 km/h.
Il existe aussi de fréquents panneaux interactifs, vous indiquant que vous roulez trop vite ("U rijdt te snel").
Autres règles
L'utilisation des seuls feux de position est strictement interdite lorsque la voiture est en mouvement ;
Alcoolémie maximum autorisée: 0,5 g/L d'alcool dans le sang (0,2 g/L pour les conducteurs jeunes);
