Charleroi Boulevard Paul Janson - Montigny-le-Tilleul Église
Le , la ligne est électrifiée, le terminus des lignes de Montigny-le-Tilleul et celle de Thuillies est reporté depuis la prison vers le début du boulevard Paul Janson par une nouvelle section par l'avenue des Alliés et le boulevard Jacques Bertrand (capital 11). La ligne est renforcée par des services partiels sous l'indice E entre Charleroi et la gare de Marchienne-au-Pont[1],[2].
Vers , la ligne se voit attribuer l'indice T (le service partiel de Marchienne-au-Pont garde l'indice E)[1].
En , l'exploitation de la ligne et des autres lignes vicinales de Charleroi exploitées par les TEPCE est reprise directement par la SNCV[3].
Charleroi Boulevard Paul Janson - Montigny-le-Tilleul Petit-Lac
Au , les lignes de Charleroi se voit attribuer un indice, la ligne voit le T remplacé par le n°75 et le partiel E remplacé par le n°76. Le , la ligne est prolongée de Montigny-le-Tilleul Église à Petit-Lac dans le hameau de Bomerée, le n°75 devient un partiel restant limité à l'église de Montigny-le-Tilleul et les trams vers le Petit-Lac reçoivent l'indice n°74 (nouvelle section, capital 62)[1],[3].
Le , la section Montigny-le-Tilleul Chapelle - Bois du prince de la ligne Charleroi - Thuillies est électrifiée, les services partiels 75 et 76 sont supprimés compensés par l'électrification amorcée de la ligne de Thuillies qui est temporairement exploitée en deux tronçons : sous l'indice 76 en traction électrique entre Charleroi Boulevard Paul Janson et Montigny-le-Tilleul Bois du prince et en autorail sous l'indice 73 entre Montigny-le-Tilleul Bois du prince et Thuillies, l'électrification complète de la ligne de Thuillies étant achevée l'année suivante[1].
Charleroi Boulevard Paul Janson - Montigny-le-Tilleul Bomerée
↑ abcdefg et h« Les lignes de Montigny-le-Tilleul et de Thuillies », dans Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC) et Patrimoine ferroviaire et tourisme (PFT), Les tramways vicinaux de Charleroi et du Centre, Éditions Patrimoine ferroviaire et tourisme, , 229 p., p. 29-38