Cette ligne est concédée à titre éventuel à la compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée une loi le qui déclare la ligne d'utilité publique[1]. La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le , rendant ainsi la concession définitive[2].
La ligne est électrifiée en 1,5 kV - CC en 1927.
Elle est fermée au trafic le .
Tracé
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Exploitation
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Notes et références
↑« N° 38802 - Loi qui approuve une convention passée entre l'État et la Compagnie des chemins de fer du Midi, pour la concession, à cette compagnie, des chemins de fer d'Auch à Lannemezan, de Colombier à Capestang, avec prolongement jusqu'à ou près Cruzy, de Biarritz (gare de la Négresse) à Biarritz-Ville, et de Cambo à Hasparren : 8 juillet 1900 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 61, no 2202, , p. 1308 - 1310 (lire en ligne).
↑« N° 45884 - Loi déclarant d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement d'un chemin de fer de Biarritz gare de la Négresse à Biarritz-Ville : 24 mars 1905 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 70, no 2621, , p. 1463 - 1464 (lire en ligne).