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La ligne de Berlin à Wrocław (en allemand : Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, « ligne de la Basse-Silésie–Marche ») est une ligne de chemin de fer construite de 1842 à 1846 pour relier Berlin à la ville de Breslau (Wrocław), alors capitale de la Silésie prussienne. Ce chemin de fer est acquis par l'État de Prusse le 1852, puis est intégré, avec l'ensemble des chemins de fer prussiens, dans la Deutsche Reichsbahn, lors de sa création en 1920.
Le vit l'inauguration de la ligne prussienne partant de la gare de l'Est (alors appelée « gare de Francfort ») à Berlin pour traverser la province de Brandebourg (l'ancienne marche) via Fürstenwalde jusqu'à la gare de Francfort-sur-l'Oder. L'année suivante, la société Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft a été créée, avec la participation de l'État de Prusse, pour réaliser une liaison ferroviaire de Francfort vers la ville de Breslau en Basse-Silésie. La ligne réalisée en plusieurs étapes est ouverte à la circulation le .
Une branche de Kohlfurt (Węgliniec) à Görlitz fut inaugurée le . Depuis 1848, il existait la possibilité d'emprunter des trains vers la Haute-Silésie où un point de passage frontalier ferroviaire à Oderberg (Bohumín) établit la connexion avec le réseau de la Nordbahn autrichienne.
Wolfgang Klee: Preußische Eisenbahngeschichte. Kohlhammer-Edition Eisenbahn. Kohlhammer, Stuttgart 1982. (ISBN3-17-007466-0)
Kgl. Pr. Minister d. öffentl. Arbeiten (Hrsg.): Berlin und seine Eisenbahnen. 1846–1896. 2 Bde. Springer-Verlag, Berlin 1896, Ästhetik und Kommunikation, Berlin 1982, S. 190ff. (Repr.) (ISBN3-88245-106-8)
Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, (ISBN978-83-63652-12-8), S. F3–4 und G4–7
Bericht über die zur Ausführung des Niederschlesisch-Märkischen-Eisenbahn-Unternehmens bis zum Ende des Jahres 1844 getroffenen Einrichtungen. Feister, Berlin 1845
Betriebs-Reglement, Berlin-Frankfurter Eisenbahn, vom 1. Mai 1844 ab gültig. Haenel, Berlin 1844