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Ligne d'Igney - Avricourt à Cirey  Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Meurthe-et-Moselle. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La ligne d'Igney - Avricourt à Cirey est une ancienne ligne ferroviaire française du département de Meurthe-et-Moselle à écartement standard et à voie unique. Elle appartenait à la petite compagnie du chemin de fer d'Avricourt à Blâmont et à Cirey, dite « ABC », et reliait la gare d'Igney - Avricourt, située sur la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville, à Cirey. Elle constituait la ligne no 069 000 du réseau ferré national sous le nom de « ligne d'Igney - Avricourt à Cirey-sur-Vezouze »[1]. Historiquement, elle constituait la ligne 21 dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est. HistoriqueLa Compagnie anonyme du chemin de fer d’intérêt local d’Avricourt à Blâmont et Cirey est constituée le . La ligne est concédée, au titre de l'intérêt local, à la compagnie par une convention signée entre le Préfet du département de la Meurthe et la compagnie le . La convention est approuvée par un décret impérial le . Ce même décret déclare la ligne d'utilité publique[2]. La ligne est mise en service le . Par un traité signée le entre la compagnie du chemin de fer d’intérêt local d’Avricourt à Blâmont et Cirey et la compagnie des chemins de fer de l'Est, cette dernière se voit confier l'exploitation de la ligne pour une durée de dix ans. Une nouvelle convention est signée pour dix années les 16 et [3]. Puis une convention reconductible tacitement est signée entre les compagnies les et [4]. La ligne est fermée au service des voyageurs en 1945 et des marchandises le , avant d'être déclassée en . ExploitationMatériel moteurLa ligne était exploitée par une locomotive 030 et 2 locomotives-tenders à vapeur Mallet (semi-articulées) de type 020+020T, de surface de grille de 1,35 m2, de timbre de 14 hpz, de diamètre de roues de 1,10 m et de masse de 41 tonnes, immatriculées ABC 2 et 3. Ces machines étaient construites par la firme allemande Henschel à Cassel. L'une d'entre elles, restaurée, est exploitée sur le chemin de fer touristique Train Thur Doller Alsace. Notes et références
Voir aussiArticles connexesLiens externes |
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