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Ligne 183 (Infrabel) Pour les articles homonymes, voir Ligne 183.
La ligne 183 était une ligne de chemin de fer belge qui reliait la gare de La Louvière-Centre à celle de Bascoup, dans la province de Hainaut. Cette ligne mesurait 8 km de long. La ligne a fermé en grande partie avant le début de numérotation des lignes, aux alentours de 1900. Les portions restantes se sont vues attribuer les numéros de lignes 183, 240 et 253[1]. HistoireLa ligne a été ouverte par la Société des chemins de fer du Mons-Manage en 1848. Celle-ci était surnommée le Chemin de fer des Anglais[1] et Ligne de l'Olive[1]. Entre les gares de l'Olive et de l'Étoile, la ligne était posée sur un plan incliné de 9% (500 mètres de longueur pour 45 m de haut), la rendant plus pentue que les lignes du plan incliné de la côte d'Ans (à seulement 3%). Ce plan incliné était dit "auto-porté", les wagons pleins descendants tirant les wagons vides vers le haut via un système de câbles et de poulies[1]. Vers 1858, l'État Belge a repris exploitation de la ligne, puis sa propriété en 1871. Elle a alors été divisée en cinq sections distinctes dès le 10 février 1874. Deux d'entre elles, entre La Louvière-Centre et Houssu et entre La Verrerie et Mariemont sont fermées peu de temps après. En 1865, la gare terminus de Bascoup, entretemps renommée Bascoup-État, a été connectée à la gare de Bascoup-Chapelle (près de l'actuel atelier Infrabel de Bascoup) sur la ligne 113 nouvellement ouverte. En 1887, la gare de triage de Mariemont a été simplifiée, fermant la section entre Mariemont et Bascoup-l'Étoile. La section entre L'Étoile et Bascoup-État est restée en service en tant que ligne industrielle pour le groupe minier de Mariemont-Bascoup jusqu'en 1968, portant le numéro 253. La section entre Houssu et La Verrerie (numérotée ligne 240), connectée au PANG d'Haine-Saint-Pierre sur la ligne 112, ne fermera qu'en 1987, puis sera déferré en 1989[1]. Un trafic voyageurs existait également sur cette ligne entre La Louvière et la gare de l'Olive. Celui-ci a été arrêté en 1874[1]. Patrimoine ferroviaireLa plateforme de la ligne dans le bois de Mariemont est transformée en chemin pédestre tout comme une section plus courte à Haine-Saint-Pierre. Les bâtiments de gares de l'Olive, l'Étoile et Bascoup-État, construits en 1860, ont survécu à ce jour[1]. Il s'agit d'une variante plus petite (trois travées seulement à l'Étoile et Bascoup-État) des gares à pignons à redents construites par les Chemins de fer de l'État belge et quelques compagnies privées[2]. Celui de Bascoup-État, reconverti en foyer d'accueil, a été fortement transformé à l'occasion dans les années 2010 et 2020[3]. Quelques maisons de garde ont également été conservées comme habitations[1]. Galerie de photos
Notes et référencesNotes(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Spoorlijn 183 » (voir la liste des auteurs).
Références
Voir aussiArticles connexes
Liens externes
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