KRI Pasopati

KRI Pasopati
illustration de KRI Pasopati
Le KRI Pasopati (410) en 2019

Type Sous-marin d'attaque conventionnel[1]
Classe classe Whiskey
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Marine indonésienne
Chantier naval Chantier naval n° 112 Zhdanov, Gorki Drapeau de l'URSS Union soviétique
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Radié en novembre 1990, navire musée à Surabaya
Équipage
Équipage 55
Caractéristiques techniques
Longueur 76 m
Maître-bau 6,30 m
Tirant d'eau 4,55 m
Déplacement 1045 tonnes
À pleine charge 1342 tonnes
Propulsion 2 moteurs Diesel 37-D de 2000 ch
2 moteurs électriques PG-101 de 1350 ch
2 arbres d'hélice
Vitesse 13,1 nœuds (24,3 km/h) en immersion
18,3 nœuds (33,9 km/h) en surface
Profondeur 560 pieds (170 m)
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 4 d’étrave, 2 de poupe
12 torpilles ou 22 mines
Électronique Sonar actif Tamir-5L
Sonar passif Feniks
Radar « drapeau »
Guerre électronique et leurres : suite de contre-mesures électroniques Nakat
Rayon d'action 8580 milles marins (15890 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Carrière
Pavillon Union soviétique
Indicatif 410

Le KRI Pasopati (410) est un sous-marin de classe Whiskey (Project 613) de la marine indonésienne, ex-sous-marin soviétique S-290.

Conception

La conception initiale a été développée au début des années 1940 en tant que suite du sous-marin de classe Chtchouka. À la suite de l’expérience de la Seconde Guerre mondiale et de la capture de la technologie allemande à la fin de la guerre, les Soviétiques ont émis une nouvelle exigence de conception en 1946. La conception révisée a été développée par le bureau d'études Lazurit basé à Gorki. Comme la plupart des sous-marins conventionnels conçus de 1946 à 1960, la conception a été fortement influencée par le Unterseeboot type XXI[2].

Historique

Le KRI Pasopati est l’un des douze navires livrés à la marine indonésienne en 1962. Le Pasopati a été impliqué dans l’opération Trikora en 1961, il a été utilisé pour transporter des marines et des armes à l’armée de terre indonésienne dans l’Ouest de l’Irian. Au cours de ces opérations, il a été gravement endommagé[3]. Il a été retiré en 1994 après plus de 30 ans de service, démonté et déplacé à un endroit près de la Plaza Surabaya avant d’être remonté et transformée en navire musée qui a ouvert ses portes en 1998.

Galerie

Notes et références

  1. « TJAKRA submarines (1954-1956/1959-1962) » (consulté le ).
  2. Gardiner, pp. 396-397
  3. (en) « What is a Submarine Doing in the Middle of Surabaya? », Vice,‎ (lire en ligne, consulté le )

Liens externes

Voir aussi

Liens internes