la série 789-0, qui comprend actuellement 6 rames de 6 voitures (4 rames de 2 voitures et 5 rames de 3 voitures à l'origine),
la série 789-1000, qui comprend actuellement 6 rames de 5 voitures (7 rames à l'origine).
Les caisses en acier inoxydable et les cabines de conduite sont surélevées pour permettre l'interconnexion en deux rames accouplées (uniquement sur les rames de la série 789-0).
Histoire
Les premières rames de la série 789-0 entrent en service commercial le sur les services Super Hakuchō entre Aomori et Hakodate. Les rames de la série 789-1000 sont introduites à partir du .
Affectation
Les rames de la série 789-0 assurent les services Lilac entre Sapporo et Asahikawa[2].
Les rames de la série 789-1000 assurent les services Kamui entre Sapporo et Asahikawa[3], et les services Suzuran entre Sapporo et Muroran[4].
Galerie photos
Série 789-1000
Intérieur de la classe standard
Intérieur de la Green class
Notes et références
Notes
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 789 series » (voir la liste des auteurs).
Références
↑(ja) « JR北海道789系電車 » [« JR Hokkaido série 789 »], sur raillab.jp (consulté le ).
↑(ja) « 特急ライラック（789系 0代） » [« Limited Express Lilac (série 789-0) »], sur jrhokkaido.co.jp (consulté le ).
↑(ja) « 特急カムイ（789系 1000代） » [« Limited Express Kamui (série 789-1000) »], sur jrhokkaido.co.jp (consulté le ).
↑(ja) « 特急すずらん（785系・789系 1000代） » [« Limited Express Suzuran (série 785 - série 789-1000) »], sur jrhokkaido.co.jp (consulté le ).
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