Grand contournement de Paris

Le grand contournement de Paris est un ensemble d'axes routiers et autoroutiers qui permettent d'éviter Paris à une distance variant entre 80 km et 200 km. Cet ensemble autoroutier a vocation à être la rocade la plus éloignée de l'agglomération parisienne dans le dispositif de rocades qui comprend aussi le boulevard périphérique, l'A86 et la Francilienne (A104/N104). Le bouclage autoroutier total était prévu en 2006 avec le lancement d'un débat public sur le tronçon Troyes-Auxerre-Bourges[1]. Mais en mai 2008, le ministre Jean-Louis Borloo décide de différer ce débat à la suite des réflexions du Grenelle de l'environnement[2].

De Rouen à Troyes section Nord

Le grand contournement de Paris comparé à la Francilienne (en vert), à l'A86 (en bleu) et au Périphérique (en orange).

Il existe dans ce cas-là deux solutions :

Premier cas

• N31 (Rouen - Beauvais - Reims)
• A26 (Reims - Troyes)

Deuxième cas

• A28 (Rouen - Neufchâtel-en-Bray)
• A29 (Neufchâtel-en-Bray - Amiens - Saint-Quentin)
• A26 (Saint-Quentin - Reims - Troyes)

De Troyes à Rouen section Sud

Ici aussi deux solutions sont envisageables :

Premier cas

• A5 (Troyes - Sens)
• A19 (Sens - Artenay)
• N154 (Artenay - Chartres - Dreux - Évreux, puis A154 - Val-de-Reuil)
  • A l'avenir, cet axe sera transformé en autoroute
• A13 (Val-de-Reuil - Rouen)

Deuxième cas

• N77 (Troyes - Auxerre)
• N151 (Auxerre - Bourges)
• A71 (Bourges - Vierzon)
• A85 (Vierzon - Saint-Aignan - Tours)
• A28 (Tours - Le Mans - Alençon - Rouen)

Notes et références

1. http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20070216&numTexte=120&pageDebut=&pageFin=
2. http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20080531&numTexte=93&pageDebut=&pageFin=

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des ceintures périphériques et rocades en France

Liens externes