La station de Welkenraedt est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge qui livre à l'exploitation la section de Verviers-Ouest à Welkenraedt[1]. C’est alors un point d'arrêt frontalier puisque la grande gare frontière est celle de Herbesthal(de) alors située à un km sur le territoire de la Prusse[2], celle-ci fut dotée d'un monumental bâtiment en 1887[3].
Le premier bâtiment
Le bâtiment voyageurs, situé 130 m plus à l'ouest, daterait des années 1870, lorsque fut construite la ligne 39, Welkenraedt - Plombières. Il s'agit d'un modeste bâtiment en briques, sans étage et très étroit, avec un pignon en son centre[4] ; cette disposition correspond aux gares provisoires érigées par les Chemins de fer de l’État belge, dont la plupart furent rapidement remplacées par un bâtiment définitif[5].
XXe siècle
Le rattachement des cantons de l'Est à la Belgique fait passer la gare de Herbesthal en territoire belge. Malgré son insuffisance, le bâtiment provisoire est maintenu en place.
En 1965, lors l'électrification de la ligne, la gare de Herbesthal, qui jouait jusqu'ici un rôle plus important, est supprimée et les services qu'elle abritait sont reportés à Welkenraedt[4].
À ce moment, la gare de Welkenraedt gagne un second bâtiment provisoire, destiné à l'accueil des voyageurs, tandis que le bâtiment du XIXe siècle est conservé, sans doute comme local de service. Le bâtiment voyageurs construit en 1964/1965 est une structure en bois avec revêtement de PVC[4].
Le bâtiment actuel
C'est seulement en 1998, alors que le service des trains InterCity est entièrement repensé, qu'un bâtiment digne de ce nom est finalement érigé à Welkenraedt.
Très grand par rapport à ses prédécesseurs, il est typique du style des années 1980/1990 et comprend trois niveaux avec une façade faisant appel à des matériaux modernes de teinte grise ou bleu nuit avec des parpaings nus pour les murs extérieurs et intérieurs[4]. La gare voisine d'Eupen, est d'aspect proche mais plus petite.
Le bâtiment en bois des années 1960 a sans doute été démonté lors de l'ouverture de la nouvelle gare de 1998. Entre 2009 et 2013, le bâtiment du XIXe siècle, désaffecté et situé loin de la gare, a été démoli au profit d'un immeuble d'appartements.
Service des voyageurs
Accueil
Gare[6] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.