La création d'une station à Sens est incluse dans le tracé d'une section de la ligne de Paris à Lyon. Elle est construite par l'État lorsqu'il effectue les travaux du tronçon de Montereau à Tonnerre. Sa mise en service intervient le [2], avec l'ouverture au trafic de la section de Paris à Tonnerre par l'État[3] qui, après avoir effectué les travaux, rétrocède cette voie en 1852 à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL). La gare entre, avec la ligne, dans le giron de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de sa création en 1857.
En 1854, dans le guide-itinéraires de Paris à Lyon et à Troyes de Frédéric Bernard, la station est présentée[4] comme la 15e de la ligne, entre celle de Pont-sur-Yonne et celle Villeneuve-sur-Yonne, située à 113 km de Paris et 402 de Lyon. La commune qui comporte alors 10 650 habitants est desservie par les trains express et directs.
La mise en place de l'horaire cadencé sur le Nord Bourgogne a lieu le . Il coïncide avec le remplacement des rames de banlieue franciliennes par des rames Corail réversibles, au meilleur confort, sur la relation de Laroche - Migennes à Paris.
Elle a été rénovée au début de 2016 (façades et hall de la gare).
Fréquentation
De 2015 à 2020, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[6].
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Voyageurs
1 204 338
1 159 979
1 187 027
1 098 717
1 149 961
778 705
Voyageurs et non voyageurs
1 505 422
1 449 974
1 483 784
1 373 396
1 437 451
973 381
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs (ouvert de 4 h 15 à 23 h 30 la semaine, et de 4 h 15 à 0 h 30 le week-end et les jours fériés), avec guichet (ouvert de 5 h à 20 h en semaine, de 6 h à 20 h le samedi et de 8 h à 20 h le dimanche et les jours fériés). Elle est notamment équipée de distributeurs automatiques de billets TER et de divers services comme des distributeurs de boissons et un kiosque à journaux[7].
Un parking gratuit est aménagé[7] ; la gare comporte également un dépose-minute et un abri couvert pour vélos.
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au trafic du fret[8] (trains massifs seulement).
Notes et références
↑Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN978-2-918758-44-0), volume 2, page 143.
↑Mémoires de l'Académie des sciences, arts et belles-lettres de Dijon, Académie des sciences, arts et belles-lettres de Dijon, 1939, p. 267 extraits (consulté le 11 décembre 2010).
↑Adolphe Laurent Joanne, Atlas historique et statistique des chemins de fer français, L. Hachette, 1859, pp. 59-60 intégral en ligne (consulté le 11 décembre 2010).
↑Claude Delasselle, « L'Yonne sous les bombes », sur arory.com (site de l'association pour la recherche sur l'occupation et la résistance dans l'Yonne) (consulté le ) : « Si la gare d’Auxerre ne subit, le 8, que des dégâts légers, par contre ce même jour un bombardement beaucoup plus grave touche la gare de Sens, faisant 14 morts, de nombreux blessés et causant des dégâts très importants aux installations ferroviaires et aux quartiers voisins. ».