Gare de Palinges

Palinges
Image illustrative de l’article Gare de Palinges
La gare de Palinges au début des années 1900.
Localisation
Pays France
Commune Palinges
Adresse Rue de la Gare
71430 Palinges
Coordonnées géographiques 46° 33′ 18″ nord, 4° 12′ 28″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire • SNCF (voies)
• un particulier (BV)
Code 87694661
Services Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Le Coteau à Montchanin
Voies 2
Quais 2 (disparus)
Altitude 259 m
Historique
Mise en service
Fermeture

Carte

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La gare de Palinges est une gare ferroviaire, fermée, de la ligne du Coteau à Montchanin. Elle est située, rue de la Gare, sur le territoire de la commune de Palinges dans le département de Saône-et-Loire, région Bourgogne-Franche-Comté en France.

Ouverte en 1867 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est fermée en 2010 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). La gare ouverte la plus proche est celle de Génelard.

Situation ferroviaire

Établie à 259 mètres d'altitude, la gare de Palinges est située au point kilométrique (PK) 75,585 de la ligne du Coteau à Montchanin entre la gare de La Gravoine (Fermée) et de la gare de Génelard (Ouverte)[1].

Histoire

La gare de Palinges est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la deuxième section de Montceau-les-Mines à Digoin, de sa « ligne de Chagny à Moulin »[2]. Elle dispose d'un bâtiment en briques et pan de bois[3].

En 1882, le bâtiment provisoire de la gare est reconstruit en pierre[3]. En 1883 le PLM réorganise son réseau et la gare fait alors partie de la « ligne de Roanne à Montchanin »[4].

En 1911, la gare figure dans la Nomenclature des gares stations et haltes du PLM[5]. C'est une gare de la 2e section de la ligne PLM de Roanne à Montchanin, située entre la gare de La Gravoine et la gare de Génelard[6]. Elle peut recevoir des dépêches privées, elle est : « ouverte au service complet de la grande vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligence, etc. »[7] ; et « ouverte au service complet de la petite vitesse, à l'exclusion des Chevaux chargés... »[8].

En 1929, il est établi une voie de garage dans chaque sens[9].

Après la création de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) la ligne prend le nom de ligne du Coteau à Montchanin, n°769000[4],[1].

Le , la gare, alors très peu fréquentée, ferme au trafic voyageurs.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs est toujours présent.

Notes et références

  1. ↑ a et b Reinhard Douté, « [769/2] Paray-le-Monial - Montchanin : lignes de Nevers à Chagny et de Moulins à Montchanin », dans Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : volume 2 - lignes 601 )à 990, La vie du Rail, (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 2/113.
  2. ↑ François Palau et Maguy Palau, « 10.24 Montceau les Mines-Digoin 16 septembre 1867 », dans Le Rail en France : Le Second Empire Tome 3 1864 - 1870, Paris, F et M Palau, (ISBN 2-950-9421-3-X), p. 131.
  3. ↑ a et b « Chemins de fer d'intérêt général - Situation », Rapports et délibérations / Conseil général, Saône-et-Loire,‎ , p. 179 (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ a et b « Ligne du Coteau à Montchanin », sur Histoire de lignes oubliées…, (consulté le ).
  5. ↑ PLM 1911, p. 33.
  6. ↑ PLM 1911, p. 104-105.
  7. ↑ PLM 1911, p. 50.
  8. ↑ PLM 1911, p. 64.
  9. ↑ Conseil général., « Travaux terminés : Ligne de Moulin à Montchanin », Rapports et délibérations / Conseil général, Saône-et-Loire,‎ , p. 210 (lire en ligne, consulté le ).

Bibliographie

  • PLM, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne).

Voir aussi

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