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La « station du Vieux-Dieu » est mise en service le par l’Administration des chemins de fer de l’État belge près de Mortsel, au croisement de la chaussée de Lierre. Duffel et Vieux-Dieu sont alors les deux seules gares intermédiaires de la ligne de Malines à Anvers, inaugurée en [2],[3].
Jusqu'au début des années 1930, cette gare se trouve à un passage à niveau et possède des connexions avec la ligne 61 vers Boom et Alost, inaugurée de 1875 à 1881, et avec la ligne des forts, de Hoboken-Kapellestraat à Y Deurne. La mise en tranchée de la ligne en 1933 a coupé ces deux liaisons[4].
La gare a connu pas moins de quatre bâtiments successifs[5] :
deux bâtiments sans étage de part et d'autre de la voie, l'un en bois, l'autre en bois ou en briques, tous deux dotés de marquises en verre, de vitres à carreaux en losange et de toitures à croupes[6], étaient encore visibles en 1926[7] ; celui situé du même côté que le nouveau bâtiment était doublé par une extension côté rue[8] ;
un petit bâtiment de gare standard à pignons à redents datant des années 1860 ou 1870, en amont de la bifurcation de la ligne des Forts vers Hoboken[9], lequel est détruit en 1933 pour de l'électrification de la ligne et remplacé par la gare de Mortsel-Liersesteenweg sur un autre tracé ; deux bâtiments sans étage dotés ;
en 1939, une nouvelle gare en tranchée est à nouveau créée à Mortsel-Oude-God, avec une petite bâtisse de style moderniste pour les guichets ;
en 1974, elle est à son tour détruite lorsque cette portion de ligne est mise en souterrain. Un bâtiment de style "parapluie" est alors construit au-dessus.
Bâtiment de la gare, reconverti en café.
Les quais, en tunnel, ont dû être repensés pour éviter de dangereux courants d'air dus au passage de trains sans arrêt à des vitesses élevées.
Le guichet et la salle d'attente ferment en 2013. Après quelques années d'abandon, un café a été créé dans l'ancienne salle d'attente.
Depuis le , le nombre de trains desservant Mortsel-Oude-God est réduit à un par heure en semaine[10] tandis que les trains S1 ne desservent plus la gare, utilisant exclusivement la ligne 27 via Mortsel-Liersesteenweg ; le nombre de trains par heure est doublé durant les week-ends[11].
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L'achat de titres de transports s'effectue par l'automate de vente[12].
Desserte
Mortsel-Oude-God est desservie par des trains Intercity (IC) circulant sur la ligne commerciale 25 (voir brochure SNCB[11]).
La desserte comprend, en semaine, des trains IC-31 reliant Anvers-Central à Bruxelles-Midi au rhytme d'un par heure. Le matin, un de ces trains circule depuis Binche, et un roule jusqu'à Binche l'après-midi.
Le samedi et le dimanche, Mortsel-Oude-God est desservie deux fois par heure dans chaque sens par des trains IC-22 et IC-31 entre Anvers-Central et Bruxelles-Midi ; les IC-31 continuant jusque Charleroi-Central.
En cas d'incident ou de travaux, il est commun que d'autres trains IC et des trains de la ligne S1 du RER bruxellois marquent un arrêt à Mortsel-Oude-God.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[12].
La gare de Mortsel-Oude-God est desservie par la ligne 15 du tramway d'Anvers.
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[13].
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Mortsel Oude-God
Semaine
Samedi
Dimanche
1977
1 733
392
443
1978
1 806
412
316
1979
1 873
463
453
1980
1 738
425
338
1981
1 491
405
330
1982
1 368
359
302
1983
1 293
329
277
1984
936
232
182
1985
916
239
263
1986
807
164
149
1987
841
190
226
1988
717
185
190
1989
694
165
135
1990
727
96
110
1991
680
148
126
1992
785
135
115
1993
512
100
75
1994
569
152
92
1995
441
111
88
1996
600
147
95
1997
391
115
82
1998
426
99
64
1999
472
130
86
2000
453
146
104
2001
498
135
114
2002
447
140
104
2003
429
135
101
2004
481
152
114
2005
462
180
150
2006
524
144
109
2007
473
143
103
2008
-
-
-
2009
614
160
99
2010
-
-
-
2011
-
-
-
2012
686
172
129
2013
503
176
130
2014
645
241
262
2015
642
426
251
2016
750
369
409
2017
960
421
292
2018
801
454
372
2019
1 109
442
388
2020
510
328
306
2021
-
-
-
2022
433
601
646
2023
764
617
646
Galerie de photographies
Bâtiment de la gare en 2020.
Arrière du bâtiment et quais souterrains.
Travaux préparatoires à l'installation du tramway.
