Gare de Matlock

Matlock
Bâtiment voyageurs et accès, en 2019.
Localisation
Pays	Royaume-Uni
Ville	Matlock
Coordonnées géographiques	53° 08′ 17″ nord, 1° 33′ 31″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	Network Rail
Exploitant	East Midlands Railway (en) (EMR)
Caractéristiques
Ligne(s)	Derwent Valley line (en) Peak Rail (en)
Voies	2
Quais	2
Historique
Mise en service	4 juin 1849
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La gare de Matlock appartient à Network Rail et est gérée par East Midlands Railway. Elle dessert la ville de Matlock dans le comté du Derbyshire en Angleterre. La gare est le terminus de deux lignes, la Derwent Valley line (en) depuis Derby et le chemin de fer touristique Peak Rail (en) qui exploitent des services touristique vers Rowsley South. Les deux lignes sont constituées de portions de l'ancienne ligne principale du Midland Railway menant à Manchester Central. Bien que le fonctionnement en continu soit techniquement possible, il n'est pas effectué en service normal.

Situation ferroviaire

Histoire

Origine

La gare, d'abord nommée Matlock Bridge, a ouvert ses portes aux premiers passagers le 4 juin 1849, lors de l'ouverture de la ligne entre Ambergate et Rowsley[1]. Le bâtiment, conçu par Sir Joseph Paxton, est devenu accessible au public en 1850.

Histoire récente

Une partie de l'itinéraire au nord de Matlock est désormais préservée en tant que chemin de fer touristique par le groupe de préservation ferroviaire Peak Rail.

Aujourd'hui, le chemin de fer touristique fonctionne sur une distance de 5,6 km de Rowsley South à travers Darley Dale et termine à la gare de Matlock[2].

Avant 2004, la compagnie ferroviaire Midland Mainline assurait des services jusqu'à la gare de Saint-Pancras et Central Trains assurait des voyages à Birmingham.

Avant 2004, la compagnie ferroviaire Midland Mainline assurait des services vers Londres St Pancras, tandis que Central Trains proposait des trajets vers et depuis Birmingham New Street et à partir de mai 2015, la plupart des trajets en semaine s'effectuaient vers/depuis Newark Castle via Derby et Nottingham. En octobre 2021, l'East Midlands Railway a réorganisé ses modèles de service et, mettant fin aux trajets en semaine depuis Matlock jusqu'à Derby[3].

La réalisation des travaux dans la carrière Cawdor adjacente a entraîné l'inauguration d'un nouveau supermarché à Matlock en 2007, avec la perspective de plusieurs centaines de nouvelles maisons à proximité. En parallèle, la gare routière de Matlock a été déplacée pour être contiguë à la gare ferroviaire, offrant ainsi à Matlock un véritable pôle d'échange de transports. Durant la période allant du 1^er avril 2009 au 31 mars 2010, les départs depuis la gare ont connu une augmentation de 40,70 %[4].

Service des voyageurs

Accueil

Desserte

• Installations et desserte
• 
  en 2017.
• 
  En 2017.
• 
  En 2019.

Intermodalité

Patrimoine ferroviaire

Trains touristiques

• Installations et desserte
• 
  en 2012.
• 
  En 2017.
• 
  En 2019.

Notes et références

Notes

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Matlock railway station » (voir la liste des auteurs).

Références

1. « Our Kist. The Dales of Derbyshire », Derbyshire Courier, England,‎ 9 juin 1849 (lire en ligne, consulté le 26 janvier 2021)
2. « Photo: Peak Rail engine alongside East Midlands train » [archive du 2 février 2012], Railway Herald, juillet 2011 (consulté le 13 septembre 2011)
3. « Thousands want direct Peak District rail link to Nottingham reinstated », Derbyshire Times (consulté le 15 juin 2022)
4. « Record Growth on the Derwent Valley Line », septembre 2010 (consulté le 27 septembre 2010)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• (en) « Matlock (MAT) (officiel) », sur nationalrail.co.uk.
• (en) « Derwent valley Line », sur derwentvalleyline.org.
• (en) « Peak Rail », sur peakrail.co.uk.