Peu de choses sont connues sur le premier bâtiment de la gare, construit en 1847 et qui sera remplacé entre 1882 et 1890 par un bâtiment standard du plan type 1881, comme la plupart des gares de cette ligne[4]. Plusieurs variantes de ce type de gare ont été construites et la gare de Lens est de la variante avec une aile sous bâtière de trois travées disposée à gauche, construite en 25 exemplaires[4].
Cette gare possédait une marquise de verre recouvrant les trois travées de l’aile accueillant la salle d’attente[5]. À proximité de cette aile se trouvait une halle à marchandises et la cour à marchandises[5].
Cette seconde gare n’a pas survécu jusqu’à aujourd’hui et la gare de Lens ne comporte à l’heure actuelle plus de bâtiment des voyageurs.
Service des voyageurs
Accueil
Halte[6] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Desserte
Lens est desservie par des trains Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 90 (voir brochure SNCB[7]).
En semaine, la desserte est constituée de trains L reliant toutes les heures Grammont à Mons via Ath.
Quelques trains supplémentaires (P) se rajoutent en heure de pointe :
le matin, un train P dans chaque sens, entre Ath et Mons ;
vers midi, un train P d'Ath à Jurbise, uniquement le mercredi ;
l'après-midi, deux trains P d'Ath à Tournai, via Mons, un train P de Mons à Grammont et train P de Mons à Ath.
Les week-ends et jours fériés, seuls circulent des trains L de Grammont à Quévy, via Ath et Mons, au rythme d'un par heure.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6].