La SNCB supprime les trains de voyageurs entre Tirlemont et Ramillies le 20 novembre 1960 ; des trains de marchandises continuant à arpenter cette section au départ de Tirlemont pour desservir la sucrerie de Hoegaarden, la cour aux marchandises de Jodoigne et la râperie de Longchamps. À partir de la fin des années 1960, les trains sont expédiés depuis Ramillies et Namur en raison du démontage de la ligne entre Hoegaarden et Tirlemont[2].
En 1973, la section Cognelée - Ramillies - Hoegaarden ferme à son tour. Les rails sont démontés en 1975[1] ou 1978[2]. Le bâtiment de la gare, identique à celui de Perwez (agrandi par la suite) a été rasé[4].
La Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) crée une seconde gare à proximité immédiate qui sera par une série de lignes ouvertes de 1887 à 1907 : 311 (Louvain - Jodoigne), 313 (Jodoigne - Wavre), 296 (Bruxelles - Vossem - Jodoigne - Tirlemont) et 315 (Saint-Trond - Overhespen - Jodoigne). Ces lignes ferment de 1954 à 1960 et le dépôt de la gare SNCV de Jodoigne où les locomotives de tramway et autorails étaient entretenus devient un dépôt des bus TEC.