Halte de la SNCB[6], c'est un point d'arrêt non gardé (PANG)[7]. Elle dispose de deux quais avec abris. Le passage en sécurité d'un quai à l'autre se fait en empruntant un passage souterrain.
Desserte
Grupont est desservie par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne 162[8].
La gare est desservie toutes les deux heures par un train L entre Marloie et Libramont.
En semaine, cette desserte est renforcée le matin par un train P de Libramont à Ciney, un de Rochefort-Jemelle à Libramont et un de Namur à Luxembourg via Marbehan et Arlon, et l'après-midi par un train P de Rochefort-Jemelle à Libramont et un autre de Libramont à Ciney.
Intermodalité
Un parking gratuit pour les véhicules est disponible[6] dans son environnement immédiat. Un arrêt de bus permet des correspondances avec les lignes 29 et 62[7].
Quais et tunnel des voyageurs.
Bâtiment côté rue.
Aile de service, abritant les dépendances et les WC.
Corps central portant le nom de la gare. Un poste d'aiguillage occupait l'avancée côté quai.
Halle à marchandises.
Halle, prolongée par un bâtiment annexe (1991).
Quais en travaux et face arrière de la halle.
Patrimoine ferroviaire
Le style et les dimensions de la première gare de 1858 ne sont pas connus.
un corps central à étage de trois travées presque carré sous toiture à croupes ;
une aile basse sous toiture à croupe ou sous bâtière servant de salle d’attente ;
une aile de service à toit plat muni d’une cour intérieure ;
des baies à arc en plein cintre au rez-de-chaussée (sauf à Poix) ;
des décorations identiques sur le corps central avec un une frise de céramique, un fronton cintré, une crête métallique au sommet ;
aucun percement aux murs transversaux.
À Grupont, la gare est bâtie en pierre d’Ardenne avec des bandeaux décoratifs de pierre plus claire. Elle est munie d’arcs en plein cintre au rez-de-chaussée et d’arcs bombés au premier étage, surmontés d'une alternance de briques et de pierres[10].
Elle possède une aile basse de cinq travées sous toiture à croupe abritant la salle d’attente et le magasin. Il y avait initialement une marquise côté quai[11]. Une halle à marchandises, qui existe toujours en 2022, se trouve du côté de l’aile de service.
La façade côté quai a été transformée avec la création d’un poste d’aiguillage saillant au niveau de deux travées du corps central[12] et la construction d’une toiture à croupe surhausser l’aile de service[11]. Un bâtiment en brique de plusieurs étages, démoli depuis, a été adossé à la halle à marchandises.
Notes et références
↑Site FTLB (site officiel d'information touristique du Luxembourg Belge), Depuis la gare de Grupont ... lire en ligne (consulté le 11 mai 2011).
↑Augustin Joseph Du Pays, Itinéraire descriptif, historique, artistique et industriel de la Belgique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1863. p. 317 lire en ligne (consulté le 12 mai 2011).
↑ a et bAssociation des clients des transports publics (ACTP), Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008, pp. 94-957 document pdf (consulté le 10 mai 2011).