Gare d'Autelbas

Autelbas
Image illustrative de l’article Gare d'Autelbas
Vue sur la ligne 162 vers le sud-est, où se situaient la gare et plus tard l'aubette.
Localisation
Pays Belgique
Commune Messancy
Village Hondelange
Adresse Rue de la Biff, 6780 Messancy
Coordonnées géographiques 49° 38′ 36″ nord, 5° 50′ 29″ est
Caractéristiques
Ligne(s) 162, Namur à Sterpenich
167, Autelbas à Mont-Saint-Martin
Voies 2
Quais 0 (anc. 2)
Historique
Mise en service
Fermeture

Carte

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La gare d'Autelbas est une ancienne gare ferroviaire belge des lignes 162, de Namur à Sterpenich et 167, d'Autelbas à Athus et Mont-Saint-Martin située à Hondelange (commune de Messancy)[1], dans la province de Luxembourg en Région wallonne.

Situation ferroviaire

La gare d'Autelbas était établie au point kilométrique (PK) 140,30 de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise), entre les points d'arrêt de Weyler et Barnich (également fermées), à la rue de la Biff (« Biff » pour bifurcation). Elle constituait le PK d'origine (0,0) de la 167, d'Autelbas à Athus et Mont-Saint-Martin (frontière française).

Histoire

La gare d'Autelbas ou Autel est ouverte le [2] par la Grande compagnie du Luxembourg lorsqu'elle met en service l'embranchement d'Autelbas à Athus et à la frontière française en direction de Longwy[3]. Elle se trouve juste en avant de la bifurcation de cette ligne avec la ligne du Luxembourg, appartenant également à la GCL, dont le réseau est nationalisé en 1873.

En 1874, la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri (PH), une société privée belgo-luxembourgeoise, met en service la ligne de Clemency à Autelbas reliée à la ligne de l'Attert de l'autre côté de la frontière. Après la faillite du PH et sa reconstitution par les Luxembourgeois, le trafic sur la petite ligne Clémency - Autelbas, faisant doublon avec la ligne de Luxembourg à la frontière belge, tombe à zéro. Elle est finalement démantelée en 1901.

Vers 1880, les Chemins de fer de l'État belge construisent en gare d'Autelbas un bâtiment des recettes semblable à ceux des gares de Fouches, Lavaux, Leignon et Hatrival.

Durant la seconde moitié du XXe siècle, la gare devient un simple point d'arrêt et le bâtiment est détruit[réf. nécessaire].

Le , la desserte voyageurs sur la ligne 167 est supprimée par la SNCB. Des trains omnibus d'Arlon au Luxembourg continuent à s'y arrêter jusqu'au [2].

Le site de la gare est toujours utilisé par Infrabel pour l'entretien de la ligne et de sa bifurcation. Un bâtiment technique à la façade en pierre et PVC a été construit dans les années 1970 ou 1980. Il est rasé vers 2021 au profit d'une nouvelle sous-station[4].

Notes et références

  1. ↑ Le nom Autelbas a été mal choisi par la compagnie, le village d'Autelbas se trouvant deux kilomètres plus loin et déjà desservi par l'arrêt de Barnich.
  2. ↑ a et b (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Autelbas », sur spoorweggeschiedenis, (consulté le ).
  3. ↑ (nl) Paul Kevers, « Lijn 167 », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
  4. ↑ Source Google Street View.

Bibliographie

  • Hugo de Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I (de 1835 à 1914), Brepols, Turnhout, 2002.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes