Franck Spiller Locke

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Franck Spiller Locke
illustration de Franck Spiller Locke
Franck Spiller Locke à Kinsgwear (2011)
Type Lifeboat
Classe Classe Barnet (en)
Histoire
Chantier naval Groves & Guttridge Cowes
Lancement 1957
Statut Préservé
Caractéristiques techniques
Longueur 16 m
Maître-bau 4,30 m
Tirant d'eau 0,93 m
Déplacement 28 tonnes
Propulsion 2 x Gardner diesel (6LW 6cyl.)
Puissance 2 × 72 ch
Vitesse 9.5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 6
Carrière
Propriétaire Institution Royale Nationale des Bateaux de sauvetage
Pavillon Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Port d'attache St Mary's aux Îles Scilly
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Le Franck Spiller Locke est un ancien Lifeboat de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) reconverti, depuis 1986, en bateau à moteur de plaisance.

Histoire

Le Franck Spiller Locke est l'un des 10 modéles de type 52ft MK.II de la Classe Barnett (en) construits entre 1957 et 1960. Ces canots de sauvetage furent conçus par l'architecte naval James Barnett[1] pour le RNLI pour les stations de sauvetages des côtes du Royaume-Uni et de l'Irlande.

Le Franck Spiller Locke a été réalisé sur le chantier naval Groves & Guttridge de Cowes sur l'Île de Wight. Lancé en 1957 avec l'immatriculation ON 939, il a d'abord servi à la Station de Sauvetage de Weymouth jusqu'en 1976. Puis il a servi à la Station de sauvetage de la Baie de Galway en Irlande de 1977 à 1985.

Vendu en il a été reconverti à la plaisance. Son port d'attache actuel est St Mary's aux Îles Scilly.

Il a participé aux Fêtes maritimes de Brest : Brest 2004 et Brest 2008.

Voir aussi

Franck Spiller Locke sur Commons

Notes et références

  1. ↑ Classe de lifeboat Barnett

Liens internes