Succédant à la Ferrari FF, la GTC4Lusso est dotée comme cette dernière d'un moteur V12 d'une cylindrée de 6262 cm3, porté à 690 ch de puissance et 697 N m de couple, lui permettant une vitesse maximale de 334 km/h, et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.
Dès 2016, Ferrari propose une deuxième motorisation pour son break de chasse. En effet, elle dispose du V8 de 3855cm3 de la 488 GTB mais dans une version dégonflée (610 chevaux contre 670 pour la 488GTB). Avec ce moteur, elle prend le nom de GTC4Lusso T. Grâce à son couple de 760 N m, elle passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes pour une vitesse maximum supérieure à 320 km/h[2]. Le passage au moteur V8 entraîne d'autres changements comme le passage à la propulsion (en conservant la technologie des roues arrière directrices), et sa répartition des masses s'établit désormais à 46/54. Enfin, elle n'émet « plus que » 250 g CO2/km pour une consommation de 11,6 L/100 km.
En , Ferrari stoppe la commercialisation de la GTC4Lusso[3].
Caractéristiques techniques
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
En , le département spécial « One-Off » de la marque produit la Ferrari BR20, un exemplaire unique basé sur la Ferrari GTC4Lusso pour un client privilégié[6].