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Course de côte de l'Ecce Homo  Cet article est une ébauche concernant le sport automobile et la Tchéquie. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. .JPG) La course de côte de l'Ecce Homo ou course de côte de Šternberk (Český Šternberk, en allemand : Sternberg, ou Mährisch-Sternberg) est une compétition automobile tchèque disputée en Moravie pour voitures de course et – autrefois – motocyclettes, dans la région d'Olomouc sur les pentes du massif de Jeseniky, recouvert de champs et dominé par le Château de Sternberg. Le nom de la course vient du fait que plusieurs statues du christ jalonnent le parcours, jusqu'au sommet[1]. Avec les montées du Mont Washington (1899) et de Shelsley Walsh (1905 également), elle est l'une des plus anciennes courses de la spécialité encore en activité. Histoire Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?   Avant-guerre, le parcours est de 7,75 kilomètres (4 lors de la toute première ascension officielle). Bugatti s'impose à l'époque à six reprises, et obtient un temps record de 5 min 07 s 8 en 1936, grâce au double vainqueur Zdenek Pohl. La compétition est alors annuellement disputée après la mi-septembre. Après le conflit, la côte de Šternberk réapparait en 1948, puis de 1951 à 1958 (sauf en 1956) : le trajet est de 9,85 kilomètres pour un dénivelé de 200 mètres, en passant alors par Lipina. Réinstaurée en 1971, elle est intégrée au Championnat d'Europe de la montagne en 1981, pour ne plus le quitter pratiquement, sauf à sept reprises (de 1993 à 1996, puis en 1998, 1999, et 2007). En 2009, on fêta la soixantième édition de l'évènement. Elle est inscrite au calendrier entre la fin mai et le mois de juin depuis 1985, et emprunte le trajet reliant Šternberk à Bruntál, sur 7,8 kilomètres. La largeur de la route est inférieure à sept mètres, et la pente moyenne, assez faible, est de 3,9 %, avec un maximum de 4,3 % (pour passer de 301 à 608 mètres). Un poste fixe a été construit pour le départ, sur la rue Sadová, puis le village est traversé sur deux kilomètres. Le parcours est divisé en quinze sections numérotées où se postent les commissaires supplétifs, le nombre de commissaires généraux étant plus élevé. Simone Faggioli l'a remportée à sept reprises consécutives (série en cours). PalmarèsAvant-guerre
Après-guerreNotes et références
Liens externes
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