Classe Gangut

Classe Gangut
Cuirassé Gangut
Caractéristiques techniques
Type	Cuirassé
Longueur	181,2 mètres
Maître-bau	26,9 m
Tirant d'eau	8,99 m
Déplacement	24 800 tonnes
Port en lourd	26 692 tonnes
Propulsion	25 chaudières, 4 hélices
Puissance	168 000 ch
Puissance	168 000 ch
Vitesse	24 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture : 125 à 225 mm Pont : 12 à 50 mm barbettes : 75 à 150 mm Tourelles : 76 à 203 mm Kiosque : 100 à 254 mm
Armement	4 × 3 canons de 305 mm 16 canons de 120 mm 4 canons AA de 76 mm 4 tubes lance-torpilles de 450 mm
Rayon d'action	3 200 milles nautique à 10 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage	1 149
Histoire
Constructeurs	Chantier naval de l'Amirauté Saint-Pétersbourg
A servi dans	Marine impériale russe,  Marine soviétique
Commanditaire	Douma (Le Parlement russe)
Période de construction	1909-1914
Période de service	1915-1956
Navires construits	4
Navires prévus	4
Navires perdus	1
Navires démolis	3
Classe Impératrice Maria
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La classe Gangut était la première série de cuirassés Dreadnought construits pour la Marine impériale de Russie. Ces bateaux ont été autorisés par la Douma (le Parlement russe) en 1908 et ont été commandés en 1909. En raison du manque d'expérience les Russes ont invité plusieurs constructeurs étrangers pour leur conception : des Italiens, des Allemands (Blohm & Voss) et des Anglais (John Brown & Company).

Navires

Quatre navires ont été construits. Deux des bateaux ont été baptisés du nom des batailles victorieuses de Pierre le Grand dans la Grande guerre du Nord. Deux ont été baptisés du nom des batailles de la guerre de Crimée. Leur coût unitaire est de 29 millions de roubles.

Gangut

Le Gangut fut construit par le Chantier naval de l'Amirauté de Saint-Pétersbourg. Il fut lancé en octobre 1911 et mis en service en décembre 1914. À l'origine il reçut le nom de la bataille navale de Gangut en 1714. Puis il fut rebaptisé Oktyaborskaya Revolutsia (Révolution d'Octobre) en 1918. Il servit dans la Flotte de la Baltique pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut abandonné en 1959.

Petropavlovsk

Le Petropavlovsk fut construit au chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg. Il fut lancé en novembre 1911 et mis en service en décembre 1914.

À l'origine il reçut le nom de la bataille de Petropavlovsk de la guerre de Crimée. Il fut renommé Marat en l'honneur du révolutionnaire français Jean-Paul Marat en 1921. Il servit en mer Baltique pendant la Seconde Guerre mondiale, basé à Léningrad. Il a été coulé sur son amarrage par un bombardier allemand Junkers Ju 87 le 23 septembre 1941. Renfloué en 1950, il a servi de navire d'entrainement jusqu'en 1953.

Sébastopol

Le Sebastopol fut construit par le chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg. Prévue en 1909, il fut lancé en octobre 1911 et mis en service en novembre 1914.
Son nom d'origine est en l'honneur de la ville de Sébastopol en Crimée. Il a été renommé Parizhskaya Kommuna, en référence à la Commune de Paris de 1871. Il a été transféré à la Flotte de la mer Noire en 1929 et a participé aux combats durant la Seconde Guerre mondiale en reprenant son nom initial de Sebastopol en 1943. Il a été démantelé en 1957.

Poltava

Le Poltava a été construit par le chantier naval de l'Amirauté de Saint-Pétersbourg. Il fut lancé en juillet 1911 et mis en service en décembre 1914.

Il a été nommé en souvenir de la bataille de Poltava (1709). Le navire a survécu à la Première Guerre mondiale, mais en raison de son mauvais état, il n'a jamais été réparé.

En 1925, il a été rebaptisé Mikhaïl Frounze en mémoire du leader révolutionnaire bolchévique Mikhaïl Frounze et devient un centre de formation sur ponton. Il a été coulé par l'artillerie allemande pendant le siège de Léningrad en 1941. L'épave a été renflouée et démolie en 1950.

Voir aussi

Liens externes