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CityJetCityJet
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CityJet (code AITA : WX ; code OACI : BCY) est une compagnie aérienne régionale irlandaise dont le siège est à Swords, dans la banlieue de Dublin[3]. Elle opère principalement sur l'aéroport de London-City sous sa propre marque mais aussi dans le cadre d'un partenariat avec les compagnies Air France, qui en était la principale propriétaire jusqu'en mai 2014, lorsque CityJet a été vendue à des propriétaires allemands Intro aviation[4], SAS, KLM et Brussels Airlines. La compagnie aérienne possède et exploite également des installations de maintenance à l'aéroport de Dublin.  HistoirePremières annéesLa compagnie aérienne a été créé le et a commencé ses activités le . Elle a été fondée par Pat Byrne et a commencé des opérations entre l'aéroport de Londres et de Dublin en vertu d'un accord de franchise avec Virgin Atlantic Airways. Le , la compagnie a commencé ses opérations à l'aide de sa propre identité, avec des avions Saab 2000 et BAE 146. Initialement, CityJet a exploité la ligne Paris-Londres, pour le compte d'Air France. En , en partenariat avec Air Foyle Irlande, Air France a pris une participation de 25% dans la compagnie aérienne. En , Air France a pris le contrôle complet[5]. La compagnie aérienne à partir de ce moment a été exploité par Air France sous le nom de CityJet. Geoffrey O'Byrne White a remplacé Jacques Bankir en tant que PDG de CityJet en 2000 et a occupé ce poste jusqu'en 2010. Le , Air France-KLM a annoncé qu'elle avait signé un accord pour une prise de contrôle complète de VLM Airlines NV de Panta Holdings[6] et a annoncé le que VLM Airlines commencerait progressivement à fonctionner sous le nom de marque CityJet. À compter du , l'ensemble de la flotte de Fokker 50 de VLM Airlines portait livrée CityJet, VLM bien resté le propriétaire de son propre certificat d'opérateur, et la flotte de Fokker 50 est cotée sur le registre belge. .jpg) CityJet a déposé une perte avant impôts de 51,5 millions € pour l'année à la fin de . Cette comparativement à une perte 53,9 millions € dans l'année à fin . Les revenus ont diminué de 8 pour cent à partir de 282 400 000 € à 258 900 000 € au cours de la même période. Le nombre de passagers a augmenté, passant de 6,5 pour cent à 2,1 millions, tandis que les tarifs moyens ont baissé de 16 pour cent[7]. Christine Ourmières rejoint en tant que nouveau directeur général le . Elle a auparavant occupé plusieurs postes de direction au sein du groupe Air France-KLM groupe. Dans l'année IATA se terminant le , CityJet effectué un peu plus de 1 million de passagers sur son Réseau des villes de Londres. Développements récentsEn , il a été annoncé que Air France-KLM envisageait de vendre CityJet pour soutenir sa propre entreprise en difficulté[8], avec une nouvelle déclaration en , précisant que le soumissionnaire gagnant sera annoncé à l'été 2013[9] En , l'accord opérationnel avec Air France a été remplacé par un partage de code. Depuis cette date, CityJet exploite la plupart des routes sous son propre code WX, au lieu d'Air France.[réf. nécessaire] En décembre 2013, Air France a annoncé qu'elle allait vendre CityJet ainsi que VLM Airlines à l'investisseur allemand Intro Aviation. Le transfert a été achevé en [10]. La filiale CityJet VLM Airlines a été acheté par sa propre gestion et se couper lâche de CityJet. Toutefois, ils resteront itinéraires de vol en tant qu'opérateur ACMI pour CityJet au moins jusqu'en été 2015. Il a été annoncé en , que les routes CityJet de Cardiff à Edimbourg et Paris-Orly devaient être exploité par Stobart Air, à partir du [11]. Cependant, ces deux routes cesseront d'être exploitées en juin 2015, depuis que Flybe dessert les mêmes routes, soutenu par l'exploitant des aéroports[12]. En , CityJet a annoncé l’arrêt de ses rotations vers Dresde, la dernière des quatre destinations allemandes, en raison de la faible demande[13].  En , Scandinavian Airlines (SAS) a annoncé qu'il allait vendre sa filiale finlandaise Blue1 de CityJet, qui pourra toutefois continuer à exploiter l'entreprise au nom de SAS dans le cadre d'une coopération plus large[14]. En , CityJet et la KLM s'unissent pour créer une compagnie aérienne basée à l'aéroport d'Anvers, Air Antwerp. CityJet détient 75 % de la compagnie[15]. En 2020, La flotte de CityJet comprend 20 avions CRJ900 opérant à partir des bases de Copenhague et Dublin. DestinationsCityJet opère principalement en wet lease pour les compagnies Air France (au départ de Paris-Charles de Gaulle), SAS (au départ d'Helsinki), KLM (au départ d'Amsterdam-Schiphol) et de Brussels Airlines (au départ de Bruxelles). Elle opère également sous son propre nom avec un partage de code-accord avec Air France et KLM[16]. L'un de ses principaux concurrents est BA CityFlyer. _(cropped).jpg) .jpg) Flotte En date du , la flotte CityJet se composait des avions suivants[17] :
Aujourd'hui, la flotte est composée uniquement de Bombardier CRJ900. Commandites
Notes et références
Voir aussi
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