Chalange et Bonnet était une entreprise française de filets de bois et de modèles réduits créée à Paris en 1923[1] et disparue au début des années 1980[2].
Historique
Boîte de construction d'un CB26.
Chalange et Bonnet était une société fondée en 1923, situé au 13-15 Passage Gustave-Lepeu à Paris, ayant reprise les activités de l'ancienne Maison Charles Hergen. Son domaine d'origine était la fabrication de filets de bois et de bandes de mosaïques pour les meubles[3].
À cette activité est venue s'ajouter une production abondante de boîtes de construction de modèles réduits, essentiellement d'avions. Chaque boîte, pour les avions, contenait un plan, les baguettes et planches de bois imprimées en balsa avec le motif des pièces à découper, du papier japon ainsi que quelques accessoires en fonction du modèle.
L'activité a continué pendant la Seconde Guerre mondiale sous la marque Chalange et Bonnet, ainsi que sous la raison sociale de la Société Bâtir[4].
Les produits étaient commercialisés dans les boutiques spécialisées en modèle réduit, certains marchands de jouets généralistes, ainsi que jusqu'à sa disparition en 1980 dans le catalogue Manufrance. Les planeurs, qui ont été largement diffusés, étaient facilement reconnaissables par leur boîte étroite, toute en longueur avec une dominante orange vif.
À partir des années 1980, on perd la trace de l'existence de la société. Les plans des planeurs sont facilement obtenables sur internet[5], souvent redessinés par des modélistes confirmés [6]. L'absence de pièces spécifiques permet de reconstruire facilement ces modèles. Par ailleurs l'évolution de la technologie, en particulier dans le domaine de la motorisation électrique et de la radiocommande, autorise aujourd'hui une amélioration et un équipement de ces modèles qui était inenvisageable à l'époque de leur conception. Les modélistes apprécient en particulier d'équiper le C.B. 28 d'une radiocommande, voire d'une motorisation électrique additionnelle[7]. Ce planeur, reconnaissable à ses ailes en mouette, était le modèle iconique de la marque[8]. On trouve aussi parfois, d'une façon occasionnelle et en petites séries, des kits refabriqués comportant des pièces prédécoupées au laser[9].
Liste des principaux modèles
Planeurs
Modèle
Année
Type
Envergure
Photo
C.B. 1
Début /jouet/ boîte avec cb 2
0,33m
Image CB 1 figuratif
C.B. 2
Début/jouet/boîte avec cb 1
0,41 m
Image Cb 2 figurative
C.B. 9
Planeur de concours
1,20 m
CB 9
C.B. 11
Planeur de début
0,85 m
CB 11
C.B. 12
Maquette Weihe
1,80 m
Construction de mr Bissey
C.B. 22
1961
Début
1,00 m
C.B. 25
PL concours junior
1,15 m
A la fois planeur et "aile volante".
C.B. Aéro junior
1945
Entraînement
1,45 m
C.B. 26
Concours
1,20 m
C.B. 27
Concours
1,50 m
CB 27
C.B. 28
1942
Concours
2,00 m
Cb 28 mr Levasseur
C.B. 29
Concours
1,52 m
C.B. 31
1943
Concours
2,00 m
Forme identique aux 32 et 33.
C.B. 32
1944
Concours
1,40 m
Cb 32
C.B. 33
1944
Début
1,10 m
C.B. 34
1941
Début
1,00 m
C.B. 36
1943
Concours
1,50 m
Paul Bizard construction.
C.B. 37
Concours
1,40 m
Très beau CB 37 construit par Vassily.
Avions moteur à caoutchouc
Modèle
Année
Type
Envergure
Photo
Note
C.B. 3
Début
C.B. 4
Début
0,36 m
Cb 4 like
C.B. 5
Début
0,70 m
Repro cb 5
C.B. 6
Début
0,40 m
C.B. 7
Double dérive
0,65 m
Cb 7
C.B. 8
Wakefield
1,10 m
C.B. 10
Vitesse
0,70 m
Cb 10
C.B. 14
ailes médianes
2 m
CB 14
C.B. 15
1938
Wakefield/dbl dér.
1,30 m
Wakefield
C.B. 17
Chasse
0,92 m
C.B. 18
Biplan de transport
Biplan de transport.
C.B. 19
Ailes basses
1,00 m
C.B. 20
1939
Début / cabine
0,90 m
C.B. 21
Entraînement/tourisme
1 m
C.B. 23
1940
Début
0,60 m
C.B. 35
Début, jumeau du Ceko 35.
0,80 m
CB 35 cb
C.B. 24
Entraînement
0,85 m
Il existe en téléchargement un plan du Cb 24 sous la marque Air Loisirs (les instructions concernant ce plan de montage portent le logo de l'entreprise.}
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