Boulevard du Président-Wilson (Strasbourg)
Le boulevard du Président-Wilson (en allemand Kronenburger Ring[2], en dialecte alsacien Kroneburjer Ring) est une voie de la ville de Strasbourg, en France. Situation et accèsIl est situé dans les quartiers Gare et Halles au sein de la Neustadt. Le boulevard débute place de la Gare selon une orientation ouest-nord-ouest. Il croise à droite la rue Moll puis la rue du Faubourg-de-Saverne. À cette hauteur, il croise la rue Georges-Wodli à gauche. Il croise ensuite la rue du Marais-Vert à droite, la petite rue des Magasins à gauche et la rue des Halles à droite. Il se termine au niveau de la rue de Bouxwiller qui lui est perpendiculaire. Dans son prolongement se situe la rue de Wissembourg et le boulevard du Président-Poincaré en biais.
Le premier tronçon du boulevard, jusqu'à la rue du Faubourg-de-Saverne, est emprunté en son centre par le tram C depuis fin 2010. Le boulevard bénéficie au sud de toutes les dessertes de la place de la Gare. En son milieu, l'arrêt Wilson est desservi par les lignes de bus à haut niveau de service G et H ainsi que par les lignes de bus 2, 6, 10, 71, 73, 75 et 76.
La circulation routière y est à double sens de circulation. La sortie du tunnel Wodli - Wilson en provenance de la rue Georges-Wodli et de l'autoroute donne sur le boulevard par la petite rue des Magasins. Origine du nomCette voie porte le nom de Woodrow Wilson (1856-1924) 28e président des États-Unis acteur important de la Première Guerre mondiale, en tant qu'allié de la France. HistoriqueAncien « Kronenburger Ring » (boulevard de Cronenbourg), il prend son nom actuel au lendemain de la Première Guerre mondiale, lorsque Strasbourg redevient française par le traité de Versailles. Le boulevard constitue une limite ouest du troisième agrandissement de Strasbourg dans la seconde moitié du XIVe siècle[3].
Bâtiments et lieux remarquablesD'un point de vue architectural, le boulevard du Président-Wilson est assez hétéroclite. À l'origine composé principalement d'immeubles de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle, il s'est enrichi de construction plus contemporaines allant des années 1960 jusqu'à nos jours.
Notes et références
Voir aussiArticles connexesBibliographie
|