La Beta Alp 4.0 est un modèle de motocyclette de type trail orientée tout terrain produite par le constructeur italien Betamotor s.p.a depuis [1].
Toujours commercialisée en 2018, la Beta Alp 4.0 n'a subi que très peu de modifications depuis sa date de sortie : elle s'adapte néanmoins en 2018 à la norme Euro 4 en recevant notamment un nouveau calculateur doté du système OBD[2] ; mais la motorisation et la partie cycle sont restées identiques depuis 2003.
Motorisation
La Beta Alp 4.0 est équipée du moteur 350 cm3 à démarreur électrique de la Suzuki DR350SE.
Type : monocylindre, 4 temps, refroidissement par air et mono-arbre à cames en tête
Soupapes : 4
Alésage : 79,0 mm
Cylindrée exacte: 349 cm3
Rapport volumétrique de compression : 9,5:1
Carburateur : Mikuni BST 33
Lubrification : Forcée avec pompe
Allumage : électronique
Transmission : 6 rapports
Démarrage : électrique ou kick puis électrique uniquement (avec kick en option) depuis 2016[3],[4].
Partie cycle
La partie cycle de la Beta Alp 4.0 reste relativement classique, notons tout de même la faible hauteur de selle (863 mm), un poids contenu (133 kg) ainsi qu'une fourche Paioli ø 46 mm. Elle n'est plus homologuée qu'une place depuis 2016.
Cadre en acier à simple berceau dédoublé
Empattement : 1 444 mm
Longueur : 2 208 mm
Largeur : 850 mm
Hauteur max : 1 240 mm
Hauteur de selle : 863 mm
Garde au sol : 275 mm
Hauteur repose-pieds : 356 mm
Poids à sec : 133 kg
Capacité du réservoir d'essence : 10,5 l (dont réserve : 3 l)
Suspension AV : Fourche hydraulique ø 46 mm
Suspension AR : Monochoc oléopneumatique réglable en précharge (course : 83 mm)
Débattement roue AV et AR : 220 mm
Frein AV : disque ø 260 mm / Frein AR : disque ø 220 mm
Dimensions jantes : AV : 1,85 × 21" / AR : 3,00 × 18"[3],[4].
Place dans la gamme
La Beta Alp 4.0 est la moto de plus grosse cylindrée de la gamme trail ("Alp"), Betamotor produit également les modèles Alp 200 cm3 et Alp 125 cm3 tous deux équipés de moteurs Suzuki 4 temps.