B.A.T. F.K.27

B.A.T. F.K.27
Constructeur	British Aerial Transport Co. Ltd.
Type	Sport
Premier vol	1919
Mise en service	1919
Date de retrait	1921
Motorisation
Moteur	ABC Wasp II
Puissance	200 ch
Dimensions
Envergure	7,92 m
Longueur	6,27 m
Surface alaire	18,58 m^2
Nombre de places	2
Masses
Masse à vide	487 kg
Masse maximum	669 kg
Performances
Vitesse de croisière maximale	217 km/h
Vitesse de décrochage	80 km/h
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Le B.A.T. F.K. 27 est un avion biplan de sport britannique de l'entre-deux-guerres dessiné par Frederick Koolhoven.

Dérivé du B.A.T. Bantam, ce biplace se caractérisait en tout premier lieu par sa voilure sesquiplane, ce qui entraînait une mâture d’entreplan originale. Construit entièrement en bois comme ses prédécesseurs, le F.K.27 avait aussi la particularité de posséder deux sièges côte-à-côte, le maitre-couple du fuselage étant déterminé par le diamètre du moteur, le nouveau groupe en étoile ABC Wasp II de 200 ch.

Immatriculé K-143, le prototype (c/n 33) eut juste le temps d’effectuer ses premiers vols pour pouvoir participer au Derby Aérien de la Victoire disputé le 21 juin 1919. Piloté par le Major C. Draper, chef-pilote de British Aerial Transport Co. Ltd., et portant le numéro de course « 3 », il se classa 4^e de la course et second du Trophée Shell. Porté ensuite sur le registre britannique définitif comme G-EAFA, cet avion resté sans suite fut passé au pilon en 1921, victime de la liquidation de B.A.T.

Références

• Revue Flight, n° 548 du 26 juin 1919 et 575 du 1^er janvier 1920.