140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045

Locomotive en 1917

Les 140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045 sont des locomotives de type Consolidation construites par Alco en 1917 à Schenectady (NY) aux États-Unis et utilisées sur le réseau de l'État. Elles sont surnommées par le personnel de conduite "les bossues"[1]

Histoire

Les locomotives sont livrées en 1918 et 1920[2] et sont immatriculées 140-501 à 600 et 140-1001 à 1045.

Leur utilisation est limitée aux trains de marchandises messageries et omnibus . En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 140 H 501 à 600 et 140 H 1001 à 1045.

En 1948, elles sont rejointes par

  • les 140H 1 à 29, venues de la région Sud-Est (ex PLM),
  • les 140 H 701 à 776, venues de la région Sud-Ouest (ex PO),
  • les 140 H 801 à 840, venues de la région Sud-Ouest (ex Midi),

Description

Ces machines sont construites selon une conception américaine. Le châssis est à barres et la chaudière est du type « wagon top » à foyer débordant. Elle est munie de la surchauffe.

Caractéristiques

Pression de la chaudière : 12 bar (1,2 MPa)
Surface de grille : 3,17 m2
Surface de chauffe : 169,3 m2
Surface de surchauffe : 47,43 m2
Diamètre et course des cylindres: 584 x 660 mm
Diamètre des roues motrices : 1 440 mm[3]
Diamètre des roues du bogie : 832 mm
Masse à vide : 66,7 t
Masse en ordre de marche : 74,5 t
Masse adhérente :65 t
Longueur hors tout : 11,408 m
Vitesse maxi en service : 80 km/h

Notes

  1. ↑ René Bergicourt, " Les bossues" Rail Magazine N° 17, septembre 1978
  2. ↑ [1]
  3. ↑ https://archive.org/stream/5088829_92#page/n167/mode/2up