Toyota Motor Manufacturing Czech Republic

TMMCZ
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic
Tipo negocio, empresa y productor de automóviles
Industria Automoción
Forma legal společnost s ručením omezeným
Fundación 2002
Fundador Toyota
Groupe PSA
Sede central Kolín (República Checa)
Productos Toyota Aygo
Peugeot 108
Citroën C1
Ingresos 32 083 029 000 coronas checas
Beneficio económico −832 521 000 corona checa
Beneficio neto −538 166 000 corona checa
Activos 16 807 376 000 coronas checas
Propietario Toyota, PSA Automobiles, Toyota y Toyota Motor Europe
Empleados 3601
Empresa matriz Toyota
Coordenadas 50°04′11″N 15°13′58″E / 50.06967, 15.23275
Sitio web www.toyotacz.com
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Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ), anteriormente conocida como Toyota Peugeot Citroën Automóvil Czech s.r.o. (TPCA), es una factoria automóviles situada en Kolín, República Checa.

Fue fundada como empresa conjunta de fabricación de automóviles entre Toyota Motor Corporation y Groupe PSA (anteriormente PSA Peugeot Citroën) y estuvo participada por ambos grupos al 50%.[1]​

Antiguo logotipo de la fábrica

La factoría principal que tuvo esta empresa conjunta dispone de una superficie de 125 hectáreas y se encuentra a 60 km al este de Praga, en el cruce de dos vías férreas principales: Berlín-Dresde-Praga-Kolín-Budapest y Berlín-Dresde -Kolín-Viena y junto a la autopista Praga-Viena.

Historia

La producción comenzó el 28 de febrero de 2005, aunque la ceremonia oficial de apertura tuvo lugar en junio del mismo año. La inversión total, incluidos los costos de investigación / desarrollo y puesta en marcha, se estima en alrededor de 1.300 millones de euros y actualmente fabrica modelos de Toyota, Peugeot y Citroën para la venta en Europa.

La compañía produce tres vehículos que son en esencia los mismos pero diseñados por badge engineering: el Citroën C1, el Peugeot 107 y el Toyota Aygo. Estos coches comparten la gran mayoría de las piezas con pequeñas alteraciones cosméticas. El proyecto se llamó B-Zero por su segmento de mercado de automóviles urbanos.[2]​

A finales de noviembre de 2008, la fábrica produjo su vehículo un millón.[3]​

De la capacidad de producción anual teórica de 300,000 vehículos solo se ha llegado aproximadamente a dos tercios en 2015, 2016 y 2017 y se exporta el 99% de toda la producción.[3]​[4]​

En enero de 2010, se detectó un problema, conocido como "pedalgate", que afectó al Toyota Aygo. El problema era que el pedal del acelerador podía quedar atascado en circunstancias especiales. Al mismo tiempo, Citroën y Peugeot revisaron casi 100,000 automóviles como resultado de este defecto.[5]​[6]​

El 30 de noviembre de 2018 ambos grupos anunciaron que dejarían de compartir la factoría para fabricar las nuevas generaciones del Peugeot 108 y Citroën C1, vendiendo PSA a Toyota su parte de la fábrica.[7]​ El final de la empresa se hizo efectiva en enero de 2021 con el traspaso de la mitad de la propiedad de la factoría.[8]​

El acuerdo con PSA para continuar fabricando vehículos comerciales continuó, añadiendo al catálogo de los japoneses una furgoneta melliza de la Citroën Berlingo y Peugeot Partner basada en la plataforma PSA EMP2 y denominada Toyota ProAce City y Verso, que se fabrican en la planta del grupo PSA en Vigo para su exportación a todo el mundo.[9]​[10]​ El acuerdo de cesión de la fábrica por parte de PSA permite a Toyota una solución efectiva a sus fábricas en Reino Unido tras el Brexit.[7]​

Referencias

  1. ↑ Mayrhofer, Ulrike (2010). «Gérer une joint venture en République tchèque : Une analyse de Toyota Peugeot Citroën Automobile» (PDF). HAL 1er Colloque franco-tchèque ”Trends in International Business” (Lyon: Université Jean Moulin Lyon). Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  2. ↑ «Three of a city car kind | Autocar». www.autocar.co.uk (en inglés). Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  3. ↑ a b Alibeu, Séverine (1 de diciembre de 2008). «Le millionième véhicule produit par Toyota Peugeot Citroen Automobile : une Citroën C1». Caradisiac.com (en fr-FR). Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  4. ↑ Direction générale du Trésor - Ministère de l’Economie et des Finances, ed. (2016). «Le secteur automobile en République tchèque». AMBASSADE DE FRANCE EN REPUBLIQUE TCHEQUE SERVICE ECONOMIQUE (en francés). Archivado desde el original el 25 de julio de 2018. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  5. ↑ «Gaspedalsproblemet större än väntat». Feber / Bil (en sueco). Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  6. ↑ Costas, Javier (4 de febrero de 2010). «Última hora del caso "Pedalgate" o los problemas de aceleradores en Toyota». Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  7. ↑ a b «PSA y Toyota cancelan su acuerdo para la renovación de los trillizos a partir de 2021». Motor.es. 24 de noviembre de 2018. Consultado el 21 de mayo de 2019. 
  8. ↑ Motori, Q. N. (7 de enero de 2021). «Toyota acquisisce la totale proprietà dello stabilimento Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) di Kolin in Repubblica Ceca». QN Motori (en it-IT). Consultado el 25 de enero de 2021. 
  9. ↑ «Toyota ProAce City Verso: el tercer hermano de la Berlingo». Car and Driver (en inglés). Consultado el 21 de mayo de 2019. 
  10. ↑ «Toyota Proace City. Hermano de Berlingo, Combo y Rifter». Motor 16. Consultado el 21 de mayo de 2019. 

Enlaces externos