La temporada 2006 del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones fue la primera de dicho campeonato, regulado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), como la clase más alta de competición para camiones. Comenzó en abril en el Circuito de Montmeló (Barcelona) y finalizó en octubre en el Circuito de Bugatti (Francia).
Antonio Albacete se proclamó campeón por segunda vez en su carrera, primera bajo la denominación de Campeonato.
Las posiciones entre pilotos que están empatados a puntos se establecen mediante el mayor número de victorias. Si el número de victorias es el mismo, queda delante el piloto con más segundos puestos. Si también coincide, se establece mediante el mayor número de terceros puestos, y así sucesivamente. Los resultados del TGP de Nürburgring no contabilizan al no ser aptos para sumar puntos en el campeonato, de modo que sólo se aplican para desempatar entre aquellos pilotos que sólo han corrido ese Gran Premio.
Las posiciones en la general entre pilotos que no tienen puntos se establecen mediante la mejor posición en una carrera. En caso de empate en la mejor posición, se clasifica en mejor posición el que la tiene más veces. Si persiste el empate, se desempata con la segunda mejor posición, y así sucesivamente. Los resultados del TGP de Nürburgring no contabilizan al no ser aptos para sumar puntos en el campeonato, de modo que sólo se aplican para desempatar entre aquellos pilotos que sólo han corrido ese Gran Premio.
En el Gran Premio de Nürburgring, debido al elevado número de participantes (36), los pilotos se dividieron en dos grupos para las carreras de clasificación (la carreras de clasificación A y B).
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