La serie GS de Suzuki son unas motocicletas de cilindrada media. Montan un motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 487 cc. La configuración de los cilindros es en paralelo, con el cigüeñal calado a 180°. Actualmente se comercializan dos modelos distintos. Por un lado está disponible un modelo naked y otro carenado, denominados GS500 y GS500F respectivamente; ambos modelos disponen de un sistema de refrigeración por aire/aceite y cuentan con un manillar alto en lugar de semimanillares, favoreciendo una posición cómoda para su utilización a diario.
Por bieletas, amortiguación hidráulica, muelle helicoidal
RECORRIDO SUSPENSIÓN TRASERA
117 mm
FRENO DELANTERO
Disco de 310 mm
FRENO TRASERO
Disco de 250 mm
NEUMÁTICO DELANTERO
110/70-17 54 H
NEUMÁTICO TRASERO
130/70-17 62 H
DEPÓSITO DE GASOLINA
17 l
La Suzuki GS500E/GS500F monta un chasis de doble viga de acero con doble cuna en tubo de acero angular, basculante en tubo de acero de sección rectangular.
Incorpora un monoamortiguador trasero regulable en la precarga de muelle.
Para detenerla cuenta con un freno de disco en cada uno de los retenes, con pinzas de dos pistones en el delantero y trasero.
Mantenimiento
La motocicleta deberá pasar por el taller cada 6500 km para la revisión rutinaria (cambios de aceite, filtros de aceite y aire). Si esta distancia no es recorrida debe ser llevada cada año.
↑Motorcycle Service Department (March 1999). Suzuki GS500E Service Manual(PDF|formato= requiere |url= (ayuda)) (10th edición). Japan: Suzuki Motor Corporation. «Part No. 99500-34069-01E».|fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
↑«GS500»(PDF). Global Suzuki. Suzuki Motor Corporation. 21 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de febrero de 2015. «Leaflet 99999-A0103-171».
↑«GS500F»(PDF). Global Suzuki. Suzuki Motor Corporation. 25 de agosto de 2005. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de febrero de 2015. «Leaflet 99999-A0118-161».
↑Catterson, Brian (December 2002). «Cheap Thrills». Cycle World. «…everyone found the GS500 comfortable, its superbike-bend tubular handlebar, moderately rearset footpegs and plush saddle welcoming riders short and tall.»|fechaacceso= requiere |url= (ayuda)