Squire Whipple

Squire Whipple
Información personal
Nacimiento 16 de septiembre de 1804 Ver y modificar los datos en Wikidata
Hardwick (Estados Unidos) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 15 de marzo de 1888 Ver y modificar los datos en Wikidata (83 años)
Albany (Estados Unidos) Ver y modificar los datos en Wikidata
Sepultura Albany Rural Cemetery Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Estadounidense
Educación
Educado en Union College (1829-1830) Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Ingeniero civil Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones
  • Salón Nacional de la Fama de los Inventores (2007) Ver y modificar los datos en Wikidata
Firma
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Squire Whipple (16 de septiembre de 1804 - 15 de marzo de 1888) fue un ingeniero civil estadounidense. Especializado en el cálculo de estructuras de celosía de hierro, patentó sus diseños, con los que se construyeron numerosos puentes en su país.

Semblanza

Whipple nació en Hardwick (Massachusetts) en 1804.[1]​ Su familia se mudó a Nueva York cuando él tenía trece años. Recibió su educación secundaria en la Academia Fairfield, en Herkimer (Nueva York), y se graduó en el Union College de Nueva York después de solo un año. Se le conoce como el padre de la construcción de puentes de hierro en Estados Unidos.[2]​

Murió el 15 de marzo de 1888 en su casa en Albany, y fue enterrado en el cementerio rural de Albany, en Menands (Nueva York).[1]​

Puentes

Puente de arco tesado Whipple, construido entre 1867 y 1869 sobre el Normans Kill en Albany

Construido por S. DeGraff de Syracuse (Nueva York) entre 1867 y 1869, el puente de arco tesado Whipple sobre Normans Kill en Albany, Nueva York, es un ejemplo muy bien conservado de puente de celosía Whipple, que todavía se utiliza sin necesidad de una limitación especial del peso que puede soportar. La autopista de peaje de Delaware pasó por el puente hasta 1929, cuando se construyó una nueva estructura para la avenida Delaware sobre Norman's Kill mucho más alto, más largo y más ancho. El puente Whipple original todavía se conserva, aunque está cerrado al tráfico de vehículos desde enero de 1990.

Sus diseños patentados se emplearon en numerosos puentes, tanto vigas de celosía como puentes de arco tesado prefabricados, que se convirtieron en el diseño estándar para los cruces del canal de Erie. Su diseño estaba basado en el uso de una mezcla económica de hierro forjado para los elementos a tración y de fundición de hierro para los elementos a compresión. Otro arco de este tipo es el puente Shaw, el único puente de arco tesado Whipple que se conserva en su ubicación original, y a la vez la única estructura gemela de su tipo, "una estructura de gran importancia para la historia de la ingeniería y la tecnología del transporte estadounidenses".[3]​ Hay al menos otros cuatro arcos tesados Whipple en el centro del estado de Nueva York y otro en Newark, Ohio.

Patentes

Completado tras la muerte de Whipple, el puente ferroviario de Cairo (Illinois) incluyó dos vigas de celosía Whipple de 518 pies (157,9 m) de luz, las mayores de su clase construidas hasta entonces.[4]​

Puentes

Publicaciones

Referencias

  1. ↑ a b Engineering News and American Railway Journal 19. New York: Engineering News Publishing Co. January–June 1888. p. 231. Consultado el 22 de diciembre de 2021 – via Google Books. 
  2. ↑ Survey number HAER NY-4 - Whipple Cast & Wrought Iron Bowstring Truss Bridge, Normans Kill Vicinity, Albany, Albany County, NY (Biography on page 3)
  3. ↑ Raymond W. Smith (January 1979). «National Register of Historic Places Registration: Double-Span Whipple Bowstring Truss Bridge / Shaw Bridge». New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 9 de agosto de 2008.  (includes map and diagrams)
  4. ↑ Historic American Engineering Record (Library of Congress). Survey number HAER NE-2. pages 221–261.

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