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SNCAO
La Société Nationale des Constructions Aéronautiques de l'Ouest (SNCAO). La sociedad se creó el 1 de febrero de 1937, tras la fusión de las plantas de fabricación de las firmas constructoras de aeroplanos la compañía Société des Ateliers d’Aviation Louis Breguet, en Bouguenais , y las de la Société Anonyme Loire-Nieuport en Saint-Nazaire e Issy-les-Moulineaux a raíz de su nacionalización en 1936 por el gobierno del Frente Popular. HistoriaA mediados de la década de 1930, mientras Alemania había iniciado en 1933 su rearme, Francia fue quedándose rezagada. Su aviación militar no puede competir en concepción ni tecnológicamente con la recién nacida Luftwaffe. En Francia se había iniciado una política de prototipos, sin embargo, los modelos producidos no cumplían con las ambiciosas especificaciones emitidas por el Service technique de l'aéronautique o no podían producirse en serie con la suficiente rapidez. Tanto es así, que estos ya estaban obsoletos al entrar en servicio.[1] Cuando el Frente Popular francés llegó al poder en mayo de 1936, su gobierno decidió nacionalizar dos tercios de la industria aeronáutica para compensar la falta de productividad de los fabricantes de la época y racionalizar la producción.[1] Así por la ley de nacionalización de 11 de agosto de 1936, el gobierno francés reúne las fábricas y las oficinas de diseño de varias empresas privadas dentro de seis sociedades mixtas estatales según su ubicación geográfica (SNCASO, SNCASE, SNCAC, SNCAN, SNCAO y SNCAM).[2]·[3]. Creadas con el estatuto de sociedades anónimas de economía mixta en las que el estado posee las dos terceras partes de las acciones, son administradas por un consejo de administración cuyos miembros son designados por el gobierno y cuyo presidente era el ex director general de la Société Aéronautique Loire-Nieuport, Henri de l'Escaille.[3]. ProducciónDada su corta vida útil, su producción se limitó a cuatro modelos originales:
La SNCAO en Saint-Nazaire también realizó el ensamblaje de aproximadamente 280 entrenadores North American NAA-57 y NAA-64 P-2 norteamericanos comprados por Francia y, produjo 82 secciones centrales de alas para los bombarderos ligeros LeO-451 . Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
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