Ramal do Pego

Ramal do Pego
Lugar
Ubicación Bandera de Portugal Portugal
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 1992
Inicio Mouriscas
Fin Central do Pego
Características técnicas
Longitud 6,7 km
Vías 2/1
Ancho de vía ibérico
Electrificación Si
Propietario REFER
Explotación
Estado En servicio
Operador
Esquema ¿?
STR+l CONTfq
L.ª Beira Baixa→ Entroncamento
BHF
0,0 Mouriscas-A
RP2q + BUE
STRc2 ABZg3
STR+1
SKRZ-G1u + STRc4
STR STR RP2+l
EN358
STRl hKRZa SKRZ-G2hrq CONTfq
L.ª Beira Baixa→ Guarda
WASSERq hKRZW hRP2oW WASSERq
Puente do Pego × Río Tajo
hSKRZ-GD hRP2oRD1 RD1+r
hSKRZ-GDe hRP2oRD1e RD1rf
STR RP2l
EN358
RD1e SKRZ-G1u RD1w
hSKRZ-GDa
hKRZW
hSKRZ-GDe
RD1e SKRZ-G1u RD1w
hSKRZ-GDa
hKRZW
hSKRZ-GDe
RD1e SKRZ-G1u RD1w
RD1e SKRZ-G1u RD1w
RD1q + STR
SPLa
vKDSTe
6,7 Central do Pego
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El Ramal do Pego es un ramal ferroviario industrial con cerca de siete km de extensión que enlaza con la Línea de la Beira Baixa, en Portugal.

Características

Tiene inicio en la estación de Mouriscas-A, de la Línea de la Beira Baixa, y atraviesa el Río Tajo en el Puente del Pego.

Historia

Fue construido en 1992 por la EDP para acceso de los convoyes con carbón provenientes del Puerto de Sines (vía Línea de Vendas Novas) que abastecen a la Central Térmica do Pego. En 1994, los trabajos de electrificación de esta conexión se encontraban casi terminados, para que las locomotoras de la CP Serie 5600, de tracción eléctrica, pudiesen sustituir a sus congéneres de la CP Serie 1900 en el transporte de carbón entre el Puerto de Sines y la Central Térmica do Pego.[1]​

Referencias

  1. ↑ «21». Maquetren: 63. 

Enlaces externos