Nigeria Airways

Nigeria Airways

Airbus A310-200 de Nigeria Airways
IATA
WT[1]​: 50  		OACI
NGA[1]​: 50  		Indicativo
NIGERIA[2]​
Fundación 23 de agosto de 1958 (después de la disolución de WAAC)
Cese 2003
Aeropuerto principal
Aeropuerto secundario
Sede central Abuya, Nigeria
Destinos 9 (al momento del cierre)
Compañía Gobierno de Nigeria (100%)
Director ejecutivo Peter Gana (al momento del cierre)[1]​: 51 
Página web www.nigeriaairways.com
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Nigeria Airways Ltd., comúnmente conocida como Nigeria Airways, fue una aerolínea nigeriana, fundada en 1958 después de la disolución de West African Airways Corporation. Era propiedad total del Gobierno de Nigeria y se desempeñó como compañía aérea nacional hasta que dejó de operar en 2003. En el momento de la disolución, la sede central de la compañía estaban en Airways House, ubicada en Abuya. Su base de operaciones estaba en el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed.

La aerolínea fue gestionada por una serie de empresas extranjeras, entre ellas British Airways, KLM y South African Airways.[3]​[4]​ Tuvo su apogeo en la década de 1980, justo después de un período de gestión de dos años del equipo de KLM; en ese momento su flota estaba compuesta por cerca de 30 aeronaves.[5]​[6]​ Plagado por la mala gestión, la corrupción y el exceso de personal,[7]​[8]​[9]​[10]​ al momento del cierre tenía deudas por más de 60 millones de dólares, un deficiente historial de seguridad, y su flota operativa que comprendía una sola aeronave volando rutas nacionales, así como dos aeronaves arrendadas operando en la red internacional.[11]​[12]​ Fue sucedida por Virgin Nigeria.[11]​[13]​[14]​

Flota

Un Boeing 747-200BM de Nigeria Airways en el aeropuerto de Roma-Fiumicino en 1988. Este avión fue alquilado a Scandinavian Airlines.

La aerolínea operó las siguientes aeronaves a lo largo de su historia:[15]​

Accidentes e incidentes

  • El 13 de noviembre de 1995, el vuelo 357 de Nigeria Airways, un Boeing 737-2F9, rebasó la pista en el Aeropuerto de Kaduna debido a una aproximación inestable y errores del piloto, lo que provocó un incendio tras que destruyó la aeronave y causó 11 víctimas fatales. Todos los miembros de la tripulación sobrevivieron.

Referencias

  1. ↑ a b c «Directory: world airlines – Nigeria Airways (página 50)». Flight International 163 (4876). 4 de abril de 2003. Archivado desde el original el 12 de junio de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2014. 
  2. ↑ «Nigeria Airways information». theAirDB. Consultado el 25 de febrero de 2011. 
  3. ↑ Adujie, Paul I. (13 de octubre de 2004). «Falcons' Victory, Nigeria Airways Failure; Metaphors Nigeria's Malaise». Nigerian Village Square. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2013. Consultado el 2 de agosto de 2014. 
  4. ↑ «Nigerian pilots threaten strike action». Flight International (Lagos): 1338. 19 de noviembre de 1983. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012. Consultado el 7 de septiembre de 2012. «Capt Tunde Ashafa, presidente de la asociación de pilotos, dijo que los pilotos no han tenido revisión de salario desde 1978, cuando Nigeria Airways estaba siendo gestionada por la compañía de bandera holandesa KLM.» 
  5. ↑ «Nigeria Airways halves workforce». BBC News. 4 de enero de 2002. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2013. Consultado el 14 de mayo de 2012. «Nigeria Airways está hoy muy lejos de su apogeo en la década de 1980 cuando contaba con una flota de unos 30 aviones.» 
  6. ↑ «Africa's fastest-growing airline (página II)». Flight International: II, IV, VI, VIII. 28 de noviembre de 1981. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2014. 
  7. ↑ Brooke, James (3 de agosto de 1987). «Nigeria's Flying Elephant (página 1 de 3)». The New York Times. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2019. Consultado el 7 de septiembre de 2012. 
  8. ↑ «Nigeria set for new carrier». flightglobal.com. Airline Business. 1 de septiembre de 2003. Archivado desde el original el 16 de julio de 2017. Consultado el 14 de mayo de 2012. 
  9. ↑ Tumba, Simon (1 de octubre de 2000). «Nigeria Airways faces tough choices». Flightglobal.com. Airline Business. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 14 de mayo de 2012. 
  10. ↑ «Nigeria seeks lost airways money». BBC News. 24 de noviembre de 2003. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014. Consultado el 14 de mayo de 2012. }
  11. ↑ a b «Virgin takes to Nigeria's skies». BBC News. 28 de septiembre de 2004. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013. Consultado el 14 de mayo de 2012. 
  12. ↑ Isaacs, Dan (15 de mayo de 2002). «Nigeria gets tough on air safety». BBC News. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2013. Consultado el 14 de mayo de 2012. 
  13. ↑ «Africa report: Survival test». Flightglobal. Airline Business. 21 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2014. 
  14. ↑ «Virgin Nigeria takes to the air». Flightglobal. Airline Business. 4 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2014. 
  15. ↑ «SubFleets for: Nigeria Airways». AeroTransport Data Bank. 15 de enero de 2012. Consultado el 15 de enero de 2012. 
  16. ↑ a b «World airlines 1970 – Nigeria Airways». Flight International 97 (3185): 492. 26 de marzo de 1970. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2013. Consultado el 2 de agosto de 2014. 
  17. ↑ a b c d e f g h «World airline directory – Nigeria Airways (page 870)». Flight International 125 (3908). 31 de marzo de 1984. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013. Consultado el 2 de agosto de 2014. 
  18. ↑ «The Comet is twenty...» (PDF). Flight International: 169 – 172. 31 de julio de 1969. Consultado el 16 de enero de 2012. 
  19. ↑ a b «Airlines of the World – Nigerian Airways». Flight 77 (2665): 505. 8 de abril de 1960. Archivado desde el original el 10 de enero de 2013. Consultado el 2 de agosto de 2014. 

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