Moline Automobile Company

Moline Automobile Company
Tipo Manufactura de Automóviles
Industria Automovilística
Género Convertibles, turismos
Fundación 1904
Disolución 1919
Sede central Moline, Condado de Rock Island (Illinois) (Estados Unidos)
Productos Automóviles
Componentes del automóvil
[editar datos en Wikidata]

La Moline Automobile Company (1904-1919) fue un fabricante de automóviles de la época de latón estadounidense, radicado en Moline, Illinois, conocido como Moline-Knight.

Historia

Moline-Knight

Moline-Knight Touring L

El Moline-Knight fue un automóvil estadounidense fabricado por la Moline Automobile Company, ubicada en el 74 de Keokuk Street en East Moline, Illinois, de 1904 a 1919. Montaba un motor Knight.[1]​

En 1911 se lanzó el Moline 35, un convertible de dos asientos con un motor de gasolina de 4×6 pulgadas (114×152 mm) de diámetro y carrera; y un motor de arranque automático,[1]​ que por entonces era una rareza. Se completó con una capota plegable, parabrisas y un tanque de acetileno Perst-O-Lite (para los faros), todo por un coste de 1700 dólares. Por el contrario, un Brush Runabout costaba 485; el convertible Gale Model A costaba 500; un Runabout Oldsmobile de gran cubicaje 650; un Colt Runabout 1500; un Enger 40 costaba 2000; y el modelo base de American alcanzaba los 4250 dólares.

La gama del Moline 35 se amplió a partir de 1911 con un turismo para cuatro y cinco pasajeros y un "toy tonneau" de cuatro pasajeros, "todos con arranque automático", según resaltaban los anuncios de la marca.[1]​

Moline Automobile Company - 1906

Las características que se encuentran en los Moline-Knight incluyen válvulas de camisa y un motor silencioso.[2]​ Algunos inconvenientes fueron su gran consumo de aceite y la sensibilidad de su carburador a la altitud.

Referencias

  1. ↑ a b c Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925. New York: Bonanza Books, 1950, pp.32-128. 
  2. ↑ Mayall, Nicholas Ulrich (1970). «Nicholas U. Mayall». En Stone, Irving, ed. There was light: Autobiography of a university: Berkeley, 1868-1968. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. p. 108. «Mi primer ascenso al Monte Hamilton se realizó en un Moline Knight, un automóvil que a mi padre le gustaba porque tenía válvulas de camisa y fue la envidia de sus colegas porque corría muy silenciosamente. Lo que no se publicitó fue la voracidad del motor por el lubricante y la sensibilidad de su carburador a la altitud.» 

Enlaces externos

Bibliografía

  • David Burgess Wise, la nueva enciclopedia ilustrada de automóviles ISBN 0-7858-1106-0
  • Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles americanos, 1877-1925 . Nueva York: Bonanza Books, 1950.