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Línea 1 (Metro de Panamá)
La Línea 1 es la primera línea de la red del Metro de Panamá, cuenta con 15 estaciones y 15.8 Km, [2]recorrido de Norte al Sur de la Ciudad. Conecta con la Línea 2 en la estación San Miguelito y con la futura Línea 3[3] en la estación Albrook.[4] Su color distintivo es el rojo. Posterior a su inauguación, se agregaron varias extensiones de la ruta y se fueron inaugurando más estaciones progresivamente. Con la última inauguración, de la estación de San Isidro, la Línea 1 tiene una extensión de 15.8 km.[5] En el año 2018 el Presidente Varela y el metro de Panamá anunciaron la licitación para la extensión de la línea 1 Hasta Villa Zaita como término norte de la línea detrás de la estación San Isidro. Esta estación terminal contará con un intercambiador de autobuses y taxis, y estacionamientos para 800 vehículos. También contempla la rehabilitación y ensanche de 6 carriles de la Vía Transístmica. Se espera que la extensión y todo el proyecto culmine en no más de 33 meses, y se espera que este tramo esté operativo en el (2024).[cita requerida] HistoriaEl 19 de octubre de 2009, el Gobierno de Panamá seleccionó al consorcio conformado por la mexicana Cal y Mayor, la suiza POYRY y la panameña Geo Consult para realizar el estudio, trazo de ruta y el diseño de la construcción de la primera línea de metro con un presupuesto de dos millones de dólares.[6] El 18 de marzo de 2010, tres consorcios quedan pre calificados para competir sus propuestas para la construcción del metro entre ellas: el consorcio CIMA (conformado por Acciona Infraestructuras, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries, Constructoras Ica y Construcciones y Auxiliar de ferrocarriles), el consorcio Línea Uno (Constructora Norberto Odebrecht, Fomento de Construcciones y Contratas y Alstom) y el consorcio Grupo Italiano Metro Panamá (Impregilo, Astaldi, Ghella y Ansaldo Breda).[7] Sin embargo, el 31 de agosto del mismo año quedaron dos consorcios para la licitación de la construcción y puesta en marcha del Metro de Panamá, entre ellas: el consorcio Grupo Italiano Metro de Panamá y el consorcio Línea Uno.[8] Previa a la propuesta, el 27 de octubre de 2010 la licitación se adjudica al consorcio Línea Uno conformado por la constructora FCC y Odebrecht con una oferta de 1.446 millones.[9] No obstante, el contrato se firmó 26 de noviembre del presente año.[10] La construcción inicia el 14 de febrero de 2011[11] y avanza con tal rapidez que es entregada al gobierno el 28 de febrero de 2014 incluyendo una extensión adicional de 2.1 km que se decidió construir desde el 1 de diciembre de 2013 que conecta la estación Los Andes con la estación San Isidro.[12][13] EstacionesLas estaciones de la Línea 1 fueron inauguradas en abril de 2014. Inicialmente contaban con 12 estaciones desde su inauguración en 2014,[14] sin embargo, las restantes fueron inaugurándose posteriormente. La estación El Ingenio fue inaugurada el 8 de mayo de 2015,[15] la estación San Isidro el 15 de agosto de 2015[16] y la estación La Lotería fue inaugurada el 27 de agosto de 2014.[17]
Material rodanteEl material rodante del Metro de Panamá son los Alstom Metrópolis fueron fabricadas en Barcelona (España) y entregadas en el puerto Colón los primeros trenes el 5 de junio de 2013.[19] Posteriormente, el 22 de diciembre de 2015, Alstom obtuvo el contrato para la construcción de 70 coches para la Línea 1 Metro de Panamá por un costo de 130 millones de euros. Estos vagones aumentará la formación de 3 a 5 vagones por cada tren y aumentará la flota de 20 a 26 trenes con una capacidad de 1000 pasajeros.[20][21] La tabla siguiente muestra las características del material rodante: Alstom Metrópolis 9000
Véase tambiénReferencias
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