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Ligier JS41
El Ligier JS41 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Frank Dernie para uso del equipo Ligier en la temporada 1995 de Fórmula 1. El coche estaba propulsado por el motor Mugen-Honda MF-301 V10 de 3 litros. El coche número 26 fue conducido por el francés Olivier Panis mientras que, ante la insistencia de Mugen, el coche número 25 fue compartido entre el británico Martin Brundle y el japonés Aguri Suzuki. Otro francés, Franck Lagorce, fue el piloto de pruebas del equipo. En cuanto al diseño, el JS41 tenía un parecido sorprendente con el Benetton B195. A principios de 1995, Ligier pertenecía en parte al director de Benetton, Flavio Briatore. Briatore transfirió los motores Renault que Ligier había utilizado durante los tres años anteriores a Benetton, convenciendo a su vez a Mugen para que suministrara a Ligier en lugar de Minardi. Durante la temporada, Briatore vendió sus acciones de Ligier a Tom Walkinshaw, director de ingeniería de Benetton. Como resultado, el JS41 fue uno de los Ligier más competitivos en años, lo que permitió a Brundle y Panis luchar regularmente por puntos en las carreras. Patrocinio y liveryEl JS41 luce un nuevo color azul oscuro en lugar de un tono azul claro. Gitanes seguía siendo el principal patrocinador del equipo. En los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania, el texto de los Gitanes fue reemplazado por un código de barras. En el Gran Premio de Francia, el logo de la "mujer gitana" fue reemplazado por un hombre y una bandera francesa junto a "Ligier". Uso posteriorPosteriormente, Bridgestone compró un JS41 para probar los neumáticos de la compañía japonesa antes de su entrada en la Fórmula 1 en 1997. Resultados(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
ReferenciasEnlaces externos
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